俄罗斯 的 T50 真就可厉害

其实T50并没有什么隐身优势，从T50身上我们可以看出苏27的色彩还是很浓厚的。从苏27的基础上重新设计一款战机，投资量小，这对目前俄罗斯缺钱困境来说是十分必要的。俄罗斯根本没有足够的金钱去投资研制一款新的战机。T50当然在外型上也做了隐身性修整，比如机头呈现菱形，发动机经过处理，涂刷了隐身涂料等等，但是和美国F22那种近2亿美金单价的战机相比，T50在四代机标准上缩水很严重，首先隐身性能具体怎么样目前还没有人能够知道，当然不排除俄罗斯在离子隐身技术方面获得了大的突破，另外AL41F发动机是否具备足够的推力，并且保持低油耗，这些都是问题，当然AL41F发动机我估计是不可能支持长时间超音速巡航的，而且速度也不是很快。俄罗斯在电子方面一直以来都是弱势，T50的电子技术水平当然也不会很高。目前俄罗斯的航空工业的处境非常的尴尬，人才、技术都出现了不同程度上的断层，从苏联解体到现在，俄罗斯好像没有推出新的航空技术，也没有新的气动能量理论出现，一直都在吃苏联的老本，到现在，俄罗斯除了在战略武器上有点作为外，其他根本没有什么值得我们注意的。这种情况持续了20年，断层应该很大了……

其实和F22A比是垃圾一个，隐形能力对于三代机中的隐形设计都没有优势，机动性远远不如F22A，对三代机的机动性也没有任何优势，价格一定都不便宜，载弹航程远远不如F22A，而且目前的T50就是个空壳子，没有任何核心技术。

苏联解体之后，俄罗斯经济严重滑坡，军工生产严重萎缩，军工科研陷于停顿。在普京时代，俄罗斯经济有所恢复，军工生产和科研有所恢复，但还是还债多于赶超，远远低于重占世界军工科技前沿应有的水平。米格凋零之后，苏霍伊硕果仅存，但一气吃了苏-27的老本20年之后，这一两年隆重推出最新的苏 -35BM，但明眼人一眼就能看出来，这是已经30年之久的苏-27的重新包装，航电和武器系统自然是大幅度改进，但基本的气动设计还是如假包换的苏 -27，如果不是火眼金睛的航空迷，根本看不出两者的外表差别。发动机的推力增大了，但依然是原发动机的伟哥版，不是新设计。不管电子技术如何进步，战斗机的飞行性能还是由基本的气动设计和发动机决定的，这就是说，苏-35BM的飞行性能不可能有质的提高。
　　俄罗斯的航空理论和技术基础依然雄厚，但理论和基础要化作具体的工程设计，这还是一个用投资和时间堆出来的过程。太多的设计细节需要用大量的风洞和真实大气测试，需要研制大量的试验平台，收集大量的技术数据，而不是理论家们拍拍脑袋、天马行空就会天上掉下来的。恶魔总是在细节之中，而这个恶魔是出名的吞金兽，俄罗斯是不是还供养得起这个恶魔是一个大问题。俄罗斯经过这么些年的人才流失、技术文件散落、科研设备老化，军工科研要首先从泥坑里爬出来，才谈得上赶超。“戈尔什科夫”号航母改装的严重拖延，“布拉瓦”导弹的发射接连失败，苏-35BM的发动机问题，都说明了同一个问题。
T-50是一架单座、双发、双垂尾的重型战斗机，采用两侧翼下进气，具有较大的机腹武器舱。T-50明显地和F-22有很多相像之处，但也继续了很明显的苏-27的特色。T-50力图在隐身、超音速巡航、机动性方面达到较好的平衡，在气动设计上结合了F-22和苏-27的特点，而不是简单的抄袭F-22或者简单的苏-27升级。T-50 的隐身、超音速巡航和超机动能力是见仁见智的事情。

通俗的讲，T-50的政治效用远大于军事效用，也就是说是俄罗斯用来撑面子的，其骨架就是SU-27，虽然楼上朋友说的也对，有F-22和SU-27结合的影子，但整体性能并不强......

T50被俄罗斯说的有点神 说有隐身功能 但是装弹仓占机身3分之1还体外装弹所以它的隐身功能大大减弱 甚至没有 还说航程有5000多公里 有的吹 航程之王苏27才3600多公里 所有我看它的航程也就和苏27差不多 俄罗斯造飞机一直走的自己路线 不与其他国家交流 我看没有我们中国的歼20好

你要是看了MAKS航展上的视频应该不会这么觉得，最多是瞬盘比F-15稍微好一点，稳盘和F-15，F-16等级的飞机比十分勉强，不会更好。T-50至少在目前没有任何能力进行什么大攻角的机动，这也许是多少因为毛子着急要把成果展示给外国的潜在客户看，所以不得不拿出来。至少TVC是完全没有在原型上应用。我不会武断的说以后T-50就不会集成TVC，但是TVC作为飞行控制的有机一部分，并不是一个“换发动机”就完了（何况换发动机完全不是小改动）。集成一个可用的TVC需要时间和投资，而这两样都是T-50所缺乏的。

何况任务系统的基本信息都没有，你怎么就能评估一架飞机的作战能力捏？