飞机的升力是否与空气密度有关

肯定有关，越是高空巡航的飞机翅膀就越长，因为高空空气密度低风阻也低，同时大翅膀才能在空气稀薄的地方产生足够的升力；同时一些科幻小说也会描述到大气层厚重的世界里的飞行器，因为空气密度大，基本都是这么个画风：1.飞艇大有作为，同体积的气囊可产生更大的升力，飞机的载重量其实一直都比不上飞艇，参见《井口战役》前100章；2.小翅膀、后掠翼大行其道，空气密度大，风阻也大，所以哪怕是低速飞机也要用上减阻的小后掠翼
手打不易，LZ慷慨

**飞机的升力与空气密度有关**。飞机的升力与空气密度成正比，空气密度越大，升力也越大。在标准大气压下，当气温达到50℃时，地表空气由于膨胀而变得稀薄，密度将比20℃时降低近10%。也就是说，随着气温升高，飞机的升力会下降，影响到起降安全。而在海拔近万米的高空巡航时，空气远比地表空气稀薄，即使空气稀薄，依旧能获得很大的升力；而飞机在起降时，速度却只有200~300千米/时，速度的下降已经导致了升力的减小，此时若再遇上高温引发空气密度变小的情况，无疑是雪上加霜。因此，空气密度对飞机的升力和阻力、发动机性能、飞行高度以及仪表飞行都有影响。

有直接关系，空气密度越大升力越大。升力大，阻力也大。