铁路部门有个计划室，每个车站，每趟列车发售什么火车票，都是提前做好计划的。
另外，对于本铁路局的列车，也会优先照顾，优先安排票额的，比如，北京铁路局的车，和上海铁路局的车都停靠某站，这个站属于北京铁路局管辖，北京铁路局列车优先发售车票。
春运期间，为了满足长途旅客的需求，优先发售长途，远途车票，中间站的票额相对少，有的列车，中间站就不给票额。
这就叫做利益最大化。这种事很常见，我常买始发站的票在中途上车，就当为铁路总公司做贡献了。
呼吁铁路部门，从利于大众服务大众出发，合理取消部分车票站点分配限制，分配出一部分机动车票名额分配，由系统根据乘车人乘车区间需要，自动分给车票，将车票利用率最大化。而不是让大众掏冤枉钱，挤占其他车站车票资源。
呼吁铁路部门，从利于大众服务大众出发，合理取消部分车票站点分配限制，分配出一部分机动车票名额分配，由系统根据乘车人乘车区间需要，自动分给车票，将车票利用率最大化。而不是让大众掏冤枉钱，挤占其他车站车票资源
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