HHC坡道辅助系统是什么？

HHC坡道辅助系统(Hill-start Assist Control，HAC)，又被称为上坡辅助系统HAC，

是基于ABS_ASR集成控制系统的汽车坡道起步辅助装置，是在ESP系统基础上增加的功能，

能让车辆在不用手刹情况下在坡上起步，当你的脚从刹车踏板移到油门的动力脱节的空挡时间内利用ESP系统继续保持制动2秒，

可以让你轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，可以防止车辆不溜坡。

并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。

新车主常有一件头痛的事情，那就是坡道上驾驶时容易滑坡。

如果配置了HHC坡道辅助系统，就可以在车主前进上坡或是倒车上坡时，HHC坡道辅助系统自动进入工作状态，在驾驶员松开制动踏板后，

车辆不会马上溜车，在一定时间内保持车辆不滑坡，此时驾驶员可以专注于油门与离合器的操作。

扩展资料：

坡道自动控制系统，全称Hill Descent Control，陡坡缓降控制系统。陡坡缓降控制系统通过对前桥施加短暂的制动力，补偿发动机制动，进而提高在陡坡行驶的可控性。

任一车轮失去抓地能力时，系统会采用防抱死策略，使其重新获得牵引力。

坡道自动控制系统百度百科

HHC坡道辅助系统(Hill-start Assist Control，HAC)，是基于ABS_ASR集成控制系统的汽车坡道起步辅助装置。

当车辆处于坡道上，制动后再起动时，由于重力的关系，车辆会发生倒溜的风险，存在与后车碰撞的可能性。HHC坡道辅助系统，能自动判断车辆是否处于坡道上。

如果车辆处于坡道上，当驾驶员松开制动踏板后，HHC坡道辅助系统会继续保持制动压力2秒，从而确保车辆处于静止状态。在起步时，系统会随着驱动扭矩的增加而渐渐减小制动压力。

保证坡道起步车辆不会后溜，提高了车辆在坡道起步、驻车等情况下的驾驶舒适便利性。在坡道上驾驶者松开脚刹后，车一后仰马上就定住，或者立即定住，这就是坡道辅助系统。

参考资料：

辅助系统HAC：

1.车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

2.未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

3.进行上坡起步时，当右脚从刹车转到油门的那一瞬间，很容易发生溜车。而这时候如果有HAC，它就能控制不溜车，让你在坡路上很容易的起动，就像在平路上一样。

4.HAC的原理是这样的：当车坡起时，脚离开刹车踏板正去踩油门的那一刹那，HAC系统会自动地保持刹车油压2、3秒，就相当于刹车还是被踩着的状态，所以车就不会往下溜。

5.当脚踩下油门了，HAC对刹车的控制就自动结束了，而且不是一下就卸掉全部刹车力量，是逐步的减小刹车力量，于是车也随着你踩油门稳稳的起来了。如果不踩油门，HAC的自动刹车控制也会在2、3秒后结束，所以踩油门的动作可以从容不迫。如图2是配有HAC与没有配置的区别。

参考资料：百度百科坡道辅助系统

新车主常有一件头痛的事情，那就是坡道上驾驶时容易滑坡。如果配置了HHC坡道辅助系统，就可以在车主前进上坡或是倒车上坡时，HHC坡道辅助系统自动进入工作状态，在驾驶员松开制动踏板后，车辆不会马上溜车，在一定时间内保持车辆不滑坡，此时驾驶员可以专注于油门与离合器的操作。

半离合状态，不踩制动踏板，车子也会静止不动