汽车的刹车片是啥材质的？

汽车的刹车片为无石棉摩擦材料，一般是80000公里更换一次。

正常情况如果有行使超过80000公里的路程时刹车片就需要进行更换了。刹车片根据车型以及刹车片材料，牌子的不一样，价格也不一样，换4个刹车片的费用一般是650元到800元左右。一般一百到三百之间。

刹车片在制动时会产生瞬时高温，尤其在高速行驶或紧急制动时，高温状态下，摩擦片摩擦系数会下降。而且在选购时看摩擦系数，摩擦系数决定基本的刹车片制动力矩。

扩展资料：

汽车的刹车片介绍如下：

太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长；要看安全性。更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好。

磨损最小。在换刹车片的过程中，连续踩上几下后就好了。将刹车活塞顶到了最里边，刚开始踩刹车的时候会很空。一般新的刹车片厚度在1.5厘米左右，而且刹车片两端都有一个突起，大约3毫米左右。

参考资料来源：凤凰网-汽车的刹车片多长时间换一次比较合适？

参考资料来源：人民网-车主你知道刹车片多久才换一次吗？

　　刹车片的材质：
　　A 石棉型刹车片(由于有致癌危险已经为NAO型取代)
　　B 无石棉摩擦材料分为以下几类：
　　（a） 半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%～50%左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。
　　（b） NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。
　　（c） 粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点：使用寿命长；缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。
　　（d） 碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

　　更换时间：

　　这个没有确定的说法，不同的车、不同的用车习惯和路况对刹车片的磨损情况不一。
　　一般汽车刹车片的更换频率在3万左右、如果刹车不是太狠的话，刹车片还能多跑几万公里，基本上3万公里的话就要检查了，如果刹车片没有了就很危险了！
　　现在的轿车基本上都有刹车片报警灯，如果刹车片磨薄了，仪表灯就报警！低档车型没有报警灯的话，盘式刹车片在轮毂的空隙就可以看到摩擦块的厚薄，快到蹄铁了的话，就要更换了！

　　您的车七八万还没换是因为还没磨损吗？那可能是刹车片太硬了，对刹车盘不好，可以考虑换好一点的刹车片。

现在石棉材质的基本已经淘汰完毕了。市面上主要有“多金属刹车片”、“少金属刹车片”、和“有机系刹车片”三大类。
按照实际使用效果来说，目前最后一类，也就是“有机系刹车片”性能最优秀，比如现在流行的陶瓷纤维刹车片就是一个典型。

不同的材料制成的刹车片，都有那些优缺点呢？今天算长见识了

刹车片主要分以下几类：石棉刹车片(基本淘汰)、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片
目前根据不同车型适配的刹车片也不一样哦，如有其它疑问请留言