DF11、DF11G型内燃机车停产没？只有株洲的SS9G电力机车还在生产吗？

你说的这些都也停产，SS系列的是直流车，不产了，DF11在2005年停产，大连没生产过DF11[G]，DF11G也停产，所有场子都在生产HXD/N。

在我国铁路的机车牵引方面，担任主要客运牵引任务的是DF4D[DF4DK]型机车。在铁路的客车里，DF4DK型机车是最为实用的，各个指标都可以达到任何铁路客车的牵引任务，具有普遍运用的性能，使用性能广泛。在我国铁路客车的牵引工作中占有主力的优势。相反之下，DF11机车是属于准高速机车，只用于一般的提速干线。DF11型机车不属于东风4型机车的范围。是属于客运机车中的准高速机车，各个性能和DF4DK型机车相符合。因此，DF4D机车从某些程度上代替了更多的DF11型机车。DF11机车在铁路的有些列车的牵引上，属于大材小用。因此，DF11机车的等级虽然很高，但一般不实用，多数的DF11机车为了发挥其作用，都用于在重点的提速干线上牵引特快以上等级的客车。因此，DF11机车是根据铁路的需求的情况下批量生产的。而DF11G型机车是属于由DF11型机车改进的双机重联的准高速内燃机车，功率较大，在我国的个别的铁路局才有配属，并且数量不多。并且，DF11G在铁路上一般用于牵引直达特快列车，列车的等级虽然比较的高，但是不作为实用化的机车来投入铁路列车的牵引工作。因此，在现有的DF11G型机车的情况下，DF11G机车的数量够用，因此暂时不生产，但在铁路运输的需求下，也可以进行批量的生产工作。
株洲机车厂主要是以生产电力机车为主，因此，生产SS9G机车则成为了必然，SS9G型机车从各个指标都符合标准的客运电力机车的牵引条件，因此，铁路部门把SS9G型机车作为标准化的铁路客运电力机车。由于这种机车是由SS9型机车所改进的，因此，原装的SS9型机车和SS9G型机车一样，以后将继续生产。SS8型机车将根据铁路运输的需求批量生产。这里DF4D机车由大连机车厂生产。DF11和DF11G机车由威墅堰机车厂生产，SS8，SS9，SS9G机车由株洲机车厂生产。

SS9早就停产了 最大车号到 0213 DF11 DF11G也都停产了
现在直流型电力机车都已经停产了 除了给地方铁路生产SS4G SS4B SS4C 其他国铁直流车都停产了

韶山（SS）和东风（DF）都是直流机车，但是直流机车因为技术问题被要求停产了。现在所有的机车厂都在生产大功率的交流机车，比如和谐系列。

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