跑跑卡丁车怎么漂移

　　漂移指法精讲

　　前言 漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛进行交流咨询。)

　　·最佳漂移 ·断位漂移 ·N20加速连飘 ·双喷 ·连喷 ·更多...
　　最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.
　　1. ↑←shift 往左漂
　　2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑）
　　3. ↑ 喷火
　　但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项!

　　第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．
　　根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键
　　再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，
　　其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗
　　太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住
　　一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后，
　　马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．
　　这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，
　　就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间
　　再按↑键也能喷出火来．
　　断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
　　1. ↑←shift 往左漂
　　2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑）
　　3. ↑ 喷火
　　断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明:

　　1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头
　　的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多
　　是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处
　　的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速
　　点一下shift键．就可以迅速调整车身．
　　N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧．

　　※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘
　　但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器，
　　上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意
　　衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中
　　的连续小飘了．
　　双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
　　1. ↑←shift 往左漂
　　2. ↑→ 拉回车头
　　3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）
　　4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）
　　5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．
　　在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．
　　PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．

　　常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头
　　的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以
　　一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之
　　后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了．
　　其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按
　　向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上
　　按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．
　　( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即
　　将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，
　　慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．
　　注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．
　　即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样
　　虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能
　　喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第
　　三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第
　　一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．
　　如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类
　　似一个小飘移的动作．
　　常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回
　　车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!
　　所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要
　　掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．
　　再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了．

☆双喷：
1.按下■↑＋→＋Shift■进入普通飘移状态
2.松开→再←[↑不动]，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就
会导致过早的进行喷火
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
[注：这不和上步之间0.2秒左右]
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！[松开，按下0.5秒]！）——双喷
连喷
简介：连飘就是把飘移技巧发挥到了最高境界。利用连飘可以通过几次小角度的飘移来通过森林发夹中的
大角度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
第三次喷火
！
第四次飘移……[票的中间你还在喷火]
这样也就形成连喷了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间大约阁0.05秒。和一起按下没啥区别！
完成后重复4和5…反复下去！就是如假包换的连喷！
很多朋友反映“连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～”其实很简单，
不过是先来个连喷.再接着短程飘移加喷火！～～
还有的人说“会是会了，但就是撞墙撞的不行，一连就撞”。这个很简单，会的同学要特别注意这一点
[先说小中U；因为小U是不能连喷的
。。一票的角度‘大约’26度左右
先断喷一次，接着就连喷。
〈正向时间要比反向少0.1秒左右
〉正向不是↑要看你的反角还是正角了]比如
'>'就是反角,'<'
也就
是正角
[再说中U，一票角度22度左右。记住，底度数反放要按多点参考《0.08秒》。不需短喷，直接连喷。
[大U，1票18度左右,接着连喷]
...

步骤一：按（↑）正常前进的过程中按（→+shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时（具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧）。

步骤二：在按（→+shift）一定时间后，要松开（→+shift），松开的同时按下（←）控制车和轨迹的夹角（到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用）。如果步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为（间隔P）,① 如果之前按（→+shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；② 如果之前按（→+shift）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。

步骤三：在步骤一中正确控制了按（→+shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→+shift）后，迅速松开（→+shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。

简略的没有时间说明的按键图解是：
一 按（↑）+（→+shift）
二 按（←）的同时松开第一步中的（→+shift）不要松开（↑）
三 松开所有的键后按（↑+→+shift）第一次喷气的同时，进入第二次喷气的准备
四 按（←）的同时松开第三步中的（→+shift）不要松开（↑）
五 松开所有的键后按（↑+→+shift）第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备
六 依次类推形成连喷。

连喷的键盘操作有些复杂，成功按出连喷的时候，手指动的是非常快的，一开始可能反映不过来，形成条件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多练习练习一定可以连喷成功的。

一.最佳化漂移(难度★★|实用性★★★★★)
1.↑+→
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)
二.双喷(难度★★★☆|实用性★★★)
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)
三.连喷(难度★★★★|实用性★★☆)
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
最后↑
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)
四.LINK双喷(难度★★★★☆|实用性★★★★)
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快)
注:1-3步的"↑"是一直按着的
五.LINK连喷(难度★★★★★|实用性★★★☆)
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.↑+→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
最后↑
(LINK连喷其实也是LINK双喷的延续,要练好LINK连喷就必须非常熟练最佳化漂移,双喷,连喷,LINK双喷)
跑跑最重要的就是贴弯道。

最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)
↑←(拉回车头)
↑(喷射)
连
飘:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
断
位:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
↑(喷射)
双
喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)