汽车喷漆调漆比例

不同的漆调配比例都不一样，一般都有说明的，一般的比例都是：

金属漆：10（清漆）：5（固化剂）：8（稀释剂）；

实色： 10（油漆）：5（固化剂）：3或者5（稀释剂）；

1K色漆：稀释剂的比例：1：70%——100%（参照涂料供应商的说明书）；

素色漆比例： 漆：固化剂：稀释剂 2：1：0.5-1（酌情添加）；

清漆（亮油）比例: 清漆：固化剂：稀释剂 2：1：0.2-0.5（酌情添加） 必须喷两遍，第一遍虚喷，压枪1/2，第二遍压枪3/4（白色、白银不必压实）。

扩展资料：

在涂装过程中，操作人员在施工场所，直接在有涂料和溶剂的场所操作，各种有毒的气体和溶剂无孔不入，充斥整个场所，所以对操作者个人进行防护是非常必要的，也是非常必须的。这也是涂装安全技术的一个重要部分。

施工人员在涂装操作时，应穿戴好各种防护用具，如工作服、手套、面具、口罩、眼镜和鞋帽等。不让溶剂触及皮肤。

喷涂间喷漆后，不要马上停止通风换气设备，让继续运转一段时间，将残余的漆雾和溶剂挥发气体排出。

你这样问看来你才入行了，一般要看是上面牌子的清漆，国产的一般是2:1:0-0.2，进口的事4:1:0.有的是3：1：0.1-0.3
2K漆的比例一般都是2：1：0.1-0.3
稀释剂多加会造成失光，或者漆膜厚的不饱满，固化剂必须按标准加，多加会失光，少加有可能造成漆膜不干，硬度差，甚至漆面剥落，龟裂等漆膜缺陷（0的意思代表不加稀释剂）
有什么不懂的在继续问我吧，我从事汽车油漆维修行业十多年，遇见的问题比较丰富

以下内容，仅供参考：
A、汽车喷漆，油漆的调漆比例根据平时的喷比经验，每个师付的手法，均有不同，还有因车身面积的大小（SUV或小轿车、二箱与三箱
车辆等）的不同调漆的量多少均会有不同。所以范围决定着一定的份额。
B、油漆的品牌不同（稀释度、分子间紧密度、快干与慢干类型。。）也会适当影响油漆组份的配比与用量。品牌好一点的，如进口漆
，一般只要严格按其桶上标注的配比去调节配比就行了，但国产漆，相当要增加份额，油漆品牌（桶）上面，都有相应的参数（配比），严格按其参数配比也可以了。
C、除了面漆外，还有如底漆，固化剂、青漆、稀释剂等。所以这时候还得关注用什么材料（好与坏，质量优劣，进口还是国产品种等），一般情况下目前油漆加上底漆还有固化剂等方面（个人经验），冬天1L色漆1：1稀料（有专用的，有如香蕉水类别的...）；夏天相对要1：1.5
温度过高的话可以适量再多一点稀料
2L色漆一般情况下为
色漆固化剂
稀料
2：1：1
稀料在环境温度较高或如夏天可以相应多加点。
D、
清漆有时候可以混用于面漆当中喷洒，这个油漆师傅都知道的，但大多数
情况下是最后喷涂一次或补喷第二次以便填补些哑光处或使车辆更”靓丽“。但某些个别进口漆厂家会把2k
漆固化剂
和清漆固化剂分开使用，等
于是给车辆一层层在加上“保护衣”一样。按本地区环境及气候配比，热天和冷天均有不同，一台SUV喷漆也就2L左右，但得根据车身的新旧程度、钣金作业的情况
（平整度，一个钣金技师如果在车身修复方面有过硬的技术，对于汽车原子灰的他用
量上、底漆、原子原煤、面漆。。相对来讲要节约不少的原材料。
所以，钣喷相配合作业，是个完美的“组合搭配”。
现代汽车日益发展的情况
下，通过多次或一定时间的喷漆，自己是可以掌握一定或积累一定的经验，其实也相差不了好多，但有一点，如果实在掌握不了或暂时不清楚，可以完全依据油漆桶上的配比严格执行。放心，不会出事的，前提也得您使用的材料非假冒伪劣产品。
E、
投身汽车钣喷行业的人越来越多，其实有些经验除了按照瓶或桶装（油漆）上的要求外，也可以适当根据经验去多“锻炼”几回，你就成功
了。

蓝铂汽车快速补漆的比例是 照光（清漆：固化剂：稀释剂）20：1：0

打磨原子灰或者底漆时，原子灰或者底漆与旧油漆的接口处出现类似羽毛状的边缘，不是随便能做出来的，要打磨时做到打磨平整才行。