轴、孔的配合分为哪三类？

若孔的直径大于轴的直径则此配合称为：间隙配合。

若孔的直径小于轴的直径则此配合称为：过盈配合。

若孔的直径可能大于轴的直径也可能小于轴的直径则此配合称为：过度配合。

孔的尺寸减轴的尺寸的代数差为正时，就是间隙，差值为负时就是过盈。过度配合是介于间隙配合和过盈配合之间的一种配合，一般比间隙配合中的间隙和过盈配合中的过盈小的多。

扩展资料：

最大间隙：孔的最大极限尺缺晌寸减去轴的最小极限尺寸之差值，或孔的上偏差减去轴的下偏差。

计算公式： 最大间隙： Xmax=Dmax－dmin=ES－ei

最小间隙：孔的最小极限尺寸减去轴的最大极限尺寸之差值，或孔的下偏差减去轴的上偏差。

计算公式： 最小间隙： Xmin=Dmin－dmax=EI－es

特点:

a．孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。

b．孔的公差带在轴的公差带的上方。

c．允许孔轴配合后能产生相对运动。

应用：间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。

过盈伏链锋配合特点：该结构简单，同轴性好，能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷。但对配合表面的加工精度要求较高，装配不方便。

最松状态：孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态。

最紧状态：孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。

过渡配合的特性，是可能具有间隙，也可能具有过盈，但所得到的间隙和过盈量，一般是比较小的，它主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结，要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。

最大间隙：孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态。

最大过盈：孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合唤漏的最紧状态。

参考资料：百度百科——间隙配合

参考资料：百度百科——过盈配合

参考资料：百度百科——过渡配合

若孔的直径大于轴的直径则此配合称为：坦册纤间隙配合。
若孔的直径小于轴的直径则此配合称为：过盈配合。
若孔的直径可能大于轴让仿的直径也可能小于轴的直径则此配合称为：过度配合。
孔的尺寸减轴的尺寸的代数差为正时，就是间隙，差值为负时就是过盈。过度配合是介于间隙配合姿宏和过盈配合之间的一种配合，一般比间隙配合中的间隙和过盈配合中的过盈小的多。

孔轴的配合一般分为三大类：
这里的配合和孔轴的上下偏差有关。孔的上偏差为ES，下偏差为EI,轴的上偏差为es,下偏差为ei
。当孔轴配合时，当孔轴配合间隙为正值时。为间隙配合，，负值为过盈老闭配合，配合间隙是侍乱裂零或较小正负值时，，为过渡配合！答案不太详细，，敬请查高校教材<<几何量公差与陪链检测>>等相关书籍

间隙配合。过盈配合。过度配合。

轴孔的配合，不管哪三类，我们都要买质量最好的。