液压制动系统的主要组成部件有哪四种？

2025年03月25日 11:14

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网友（1）：

一套简单的液压制动系统如1—1图所示，它由制动踏板1、主缸推杆2、主缸活塞3、制动主缸4、制动油管5、回位弹簧6、制动轮缸7、轮缸活塞8、制动鼓9、制动蹄10、制动蹄片11、制动底板12、支承销13组成。
金属的制动鼓安装在轮毂上（图中轮毂没有显示），它与车轮相连接，以它的内圆面为工作表面，随车轮一起旋转。制动底板一般安装在车桥上，并不旋转，在制动底板上安装着两个用于支撑制动蹄的支承销13。
制动蹄的外圆面上有制动蹄（摩擦）片11。制动底板上固定安装着制动轮缸7，通过油管5与制动主缸相通，主缸中的轮缸活塞8可以在司机的操控下在缸内移动。不制动时，制动鼓的内圆工作面与制动蹄之间有一定的间隙，车轮和制动鼓可以自由旋转。
需要制动（刹车）时，司机踏下制动踏板1，推杆推动主缸活塞3右移，主缸内的制动液流向轮缸。轮缸内的两个轮缸活塞8推动两个制动蹄绕着支承销13转动，制动蹄摩擦片紧压在制动鼓的内圆工作面上。
不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓产生一个摩擦力矩，摩擦力矩的方向与车轮旋转方向相反。制动鼓将这个力矩传给车轮，由于车轮与路面之间有附着作用，车轮对路面作用一个向前的周缘力匕，同时路面也对车轮作用一个向后的反作用力，也就是制动力Fb，制动力由车轮传到车(桥）架和车身，使得整个汽车产生一定的减速度，并且制动力越大，减速度越大。
汽车的动能转化为制动蹄摩擦片与制动鼓（及轮胎面与地面）之间由摩擦产生的热能，并散发到大气中。当放开制动踏板后，制动轮缸内的制动液在制动蹄回位弹簧6拉压作用下回流，轮缸活塞和制动蹄随之回位，摩擦力矩和制动力FB消失，制动作用停止。
通过以上的讨论可以想到，阻碍汽车运动的制动力Fb的大小不仅取决于摩擦力矩，还与轮胎和路面之间的附着条件有关。如果如前所述汽车行驶在冰雪路面上，附着力很小，这时的汽车就不可能产生大的制动效果。当然今后在讨论汽车制动系统的结构时，都假设轮胎与地面之间具有良好的附着条件。

网友（2）：

制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传输方式的制动系统称为组合式制动系统。

2．制动系统的一般工作原理

制动系统的一般工作原理是，利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势

1—制动踏板；2—主缸推杆；3—主缸活塞；4—制动主缸；5—油管；6—制动轮缸；7—轮缸活塞；8—制动鼓；9—摩擦片；10—制动蹄；11—制动底板；12—支承销；13—制动蹄复位弹簧

一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一起旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支撑销，支撑着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。

当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。

汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不一样，但它们的组成却是相似的。它们一般由以下几个部分组成。

(1)供能装置：包括供给、调节制动所需能量及改喜传能介质状态的各种部件，如气压制动系统中的空气压缩机、液压制动系统中的液压油泵、人的肌体等

。(2)控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板等。

(3)传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动总录、制动分栗及连接管路等。

(4)制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。

网友（3）：

一般家庭轿车的液压制动系统主要由制动踏板、真空助力泵、制动总泵（也称为制动主缸）、制动液（也称为刹车油）、制动油管、ABS泵总成、制动分泵（也称为制动轮缸）和车轮制动器组成。

制动系统的制动管路布置有三种型式，轿车常用交叉布置式，这样当一条管路发生泄漏时，另一条管路仍起制动作用，并且制动力也较为均衡，可有效避免制动跑偏。
液压制动系统的基本工作原理
制动总泵、制动液、分泵和连接油管内充满制动液（也称为刹车油），他们组成一个封闭的压力传递系统。
当踩下制动踏板时，推动总泵的活塞向前移，总泵内制动液的压力升高，通过油管进入各车轮的分泵，推动分泵的活塞外涨，实现脚踩制动的力向车轮制动器的传递，推动车轮制动器实施制动。
当松开制动踏板时，总泵活塞在油压和回位弹簧作用下回位，分泵活塞和车轮制动动器回位，解除对车轮的制动。

网友（4）：

使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。

·为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。

·汽车制动系统[1]功用

1）保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车

制动系统
2）保证车辆可靠停放

3 保障汽车和驾驶人的安全

基本类型
1．按功用分：行车制动系驻车制动系辅助制动系

1）行车制动系——是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。

2）驻车制动系——是由驾驶员用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动

3）第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系也是汽车必须具备的。

制动系统
4）辅助制动系——经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时稳定车速。

2．按制动能量传输分：机械式、液压式、气压式、电磁式、组合式。

3．按回路多少分：单回路制动系、双回路制动系。

4．按能源分：人力制动系、动力制动系、伺服制动系。

1）人力制动系——以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源的制动系。

2）动力制动系——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。

3）伺服制动系——兼用人力和发动机动力进行制动的制动系。

按制动系统的作用分类
制动系统可分为。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

网友（5）：

制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成

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