老司机在高速上开车只开到时速100公里，这样能省油吗？

当然不安全了。要知道，高速路上，影响安全的不是绝对速度高低，而是速度差。大家都快就你慢，大家都慢就你快都是很危险的。限速120km/h，一个开60km/h的龟速车和开180km/h的亡命徒给行车安全带来的隐患其实没什么区别。前者对于按最高限速行驶的车来说，就相当于开60km/h的车流遇到一辆车原地停在路中间，危险性不言而喻，而且大大影响了通行效率。占用左侧车道、害得其他车被迫右侧超车的龟速狗尤其危害高速秩序。上了高速，就应该在路况允许的前提下，短时间内把车速提升到法定限速，并且维持这个速度巡航。

　　除了龟速，下面几个和速度有关的作死行为也经常上榜。

　　1.握手车

　　顾名思义，就是几条车道的车以同样的速度并驾齐驱。交通法并没有明确对这种开法的相关规定，但实际上是既缺德又危险的。一方面，如果握手车没有压着最高限速开，很容易造成后车排队积压，制造无谓的拥堵，更有后车可能会怒从应急道超车，增加隐患。另一方面，一旦其中一辆握手车发生爆胎、疲劳驾驶、分心等等可能导致车子跑偏失控的情况，很容易殃及旁边车而造成连环事故。而且，握手车不一定非要完全并排，只要他们车速相当，相互的车距不足以让后车安全超过的，都属于握手车。

　　2.安全距离不够强行超车/变道，逼后车急刹

　　我刚刚经历过一次，我开125，后车开130缓缓从我侧方超过，他车尾刚超过我车头就开始往我前方变道，如果不是我马上踩了脚刹车把车速瞬间降到100出头，这种速度下两车发生接触，恐怕就要同归于尽了。

　　3.变道/超车不提速

　　我遇到过很多这样开车的，速度比我慢，在我前方相邻车道上开得好好的，突然就默默变道到我前方，不为进出匝道、不为超车、不为躲避前方情况，之后也不提速，我只好被迫踩一脚刹车或变一条车道。这种毫无意义的并线虽说不违法，但缺德得简直匪夷所思，好像就是故意要挡着你才过来的。第二种人是明明看起来要超车，但提速慢条斯理全靠悠，恨不得二三十秒了还没超过去，形成变相握手车，难道是怕把油门踏板踩断了吗？第三种是进高速之后，以区区五六十公里的时速直接往限速120的车道里切，也不提速。说句不理智的话，这种人迟早有一天让大货车收了人头。

　　4.毫无征兆突然急刹

　　这个比龟速车还要危险，就算后车追尾，那也是谁追尾谁全责前车也非但不违法，而且还是无责方。除非有证据证明他是高速路非法停车，才能一定程度减免后车责任。虽然我们可以站在上帝视角谴责追尾的司机没有集中精神开车、没有保持安全车距，但实际驾驶时，一方面交通环境千变万化，没有人能无时不刻保持在安全车距之外；另一方面，如果老远能看到前方出了状况(比如堵车、道路施工等等)导致车流密度增加，后面的驾驶员往往会很快警觉起来，随时做好急刹车等应急准备。但如果前方路面一马平川，大多数人在心理上很难对无故急刹的人设防，一旦前车这么干，后车反应时间肯定比能预判的突然情况要慢，也就变相增加了制动距离。以120km/h车速算，只要反应慢0.5秒，车子就会多跑出16.7米，如果前车突然直接刹停，这16.7米绝对会造成质的区别。

车子的经济时速在80公里/小时左右，高速上的110公里/小时已经超过了经济时速，这个时候汽车的排量、风阻等因素，有可能导致油耗要比经济时速的要高，可以尝试降低跑高速的时速，比如跑90或者100左右，这个时候油耗就会明显下来。因为越接近经济时速，油耗就越低。

高速行驶上，汽车跑到100公里左右是最省油的。因为那时候发动机处于临界状态，耗油量就会变少。

可以的，汽车只要长时间维持在一个速度上面，不频换的换速度，还是非常省油的。

这样也可以省油，只要车速保持在一个平稳的状态，都可以轻松的达到省油的效果。