第一，
现在的车绝大多数都是前置前驱，例如发动机、变速箱、驱动桥等一些主要零部件及总成都安装在汽车前半部分。这种布置方式，十汽车前后部分质量分布不均匀，一般会达到55：45或60：40。汽车的前轮会承受更大的重量，当然也要承受更大的制动力，所以为了让前轮有更强大的制动力，就使得前轮刹车片更大。
但是这里面容易出现认识误区，很多人认为加大刹车盘是单纯的为了增加摩擦面积。理解为，摩擦力大了，刹车效果好。其实增加刹车盘的直径是为了增加力矩，因为研究旋转的物体，是要研究它的力矩。因此增加刹车盘直径，是为了增大力臂，使用最小的力，使汽车停下来。
第二，汽车在制动时会发生质量转移，当汽车在制动时，虽说车轮已经在速度甚至停下，但是由于车身与车轮之间是柔性连接，所以车身在惯性作用下，从而使汽车继续向前运动，汽车的重心向前偏移，这种现象称为汽车制动质量转移。
由于以上两种原因，导致汽车在制动时前轮所受负荷要大于后轮。因此，汽车前轮刹车片磨损更快。同时也是为了减少前轮刹车片的磨损，使得前轮刹车片比后轮大。
主要是前面有发动机车辆的，重心也在前面，刹车也会磨损大一些，希望能解决您的问题
为什么前轮刹车片，磨损的比后轮快？个头也比后轮的大
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