随着科学技术的不断发展，在过去传统手动挡汽车的基础上，又增加了自动挡汽车。相信了解汽车驾驶的朋友都知道，自动挡相较于手动挡汽车更加方便，可以不用既踩油门又踩离合又换挡，使开车变得简单多了，也因此受到很多新手驾驶朋友的欢迎。虽然自动挡汽车开起来更方便，但是相对手动挡它还是有自己的缺点的，比如在下坡路段，如果你一直踩着刹车对汽车进行制动，不仅不安全，还有可能对车子造成损害。那么正确操作是怎样呢？
开过自动挡汽车的朋友，相信大多数都是挂个D挡走天下吧？这样可以省去换挡的麻烦。但需要大家注意的是，如果在一些特殊路况下，你还使用D挡行车，会造成安全隐患。
就比如在汽车下坡的时候，D挡是行进挡，这时你一直踩刹车，那么汽车的刹车系统可能会因负荷过大受到不良影响，并影响汽车的制动效果，更在一定程度上对汽车造成了损害，并存在一定安全隐患。
还有的朋友在汽车行驶的过程中遇到下坡路况，为了给车子省油，选择挂空挡滑着下坡，殊不知这种行为仍然是存在极大的安全隐患的，因为汽车挂空挡的情况造成的交通事故生活中也是频频发生。
为了保证汽车在下坡时足够安全，驾驶员应该采用发动机制动的方法，如果你的汽车是自动挡，可以考虑使用L挡行驶下坡路段。
开自动挡汽车，L挡就相当于手动挡里的一挡或者是二挡，此时车速降低，即使驾驶员不踩刹车，车速也不会太快，采用这种方法行驶无疑是更能保证行车安全的。
总之在下坡路段，大家尽量不要挂着D挡踩刹车，最好使用L档，通过汽车发动机制动汽车，保证行车安全。
例如，当下坡时，我相信许多车主在下坡时都穿着丁字裤。事实上，使用D档下坡时存在安全隐患。我们都知道下坡时应该踩刹车。如果你连续踩刹车一小段时间，没有问题。但是，如果长时间踩制动器，制动盘会过热。在严重的情况下，刹车会失灵。因此，下坡的时候不应该挂着D档。
所以我不会换到D档，而是换到空档，这样可以节省更多的燃油。过去，D档确实更省油，但今天的自动变速器由于其更复杂的设计，基本上是由电动机控制的，所以如果允许发动机继续在空档工作，离合器的使用寿命将会缩短，如果情况严重，发动机将会损坏。
那么D档不能接合，空档不能接合，并且总是R档不能接合。事实上，“左”档，即“低”档，意味着低档，上坡和下坡都应该接合。换句话说，它是指手动齿轮上的1档和2档。上坡时，接合左齿轮可以提供最大输出扭矩，并使您的马力更加充足。下坡时，挂L档会自然减速。这时，不仅刹车系统会帮助你减速，传动系统也会帮助你减速。在这种情况下，下坡自然更安全。
装有左齿轮的车辆基本上是无级变速器车辆。有些变速器没有左档。如果没有左齿轮，那么将齿轮置于中齿轮。m档是手动档。当推m档时，向上推是第一档，向下拉是第一档。同样，手动换档的车辆在上坡和下坡时也必须换到1档。
最后再来普及个常识，P、D、R、N这些档大家都熟悉了，现在也知道L档是什么了，那么S档大家知道吗。。现在我们也知道L档是什么了。s档是运动模式，运动档，在这种运动档模式下，功率相对较大，发动机会保持高速运转，但油耗也会增加，这种档一般在超车时使用。
上面的档应该是常见的，那么你见过B档吗？齿轮(Gear B)代表“刹车”，一般出现在新能源汽车上，如丰田的混合动力电机、日产的纯电动电机等。一般来说，当车辆滑行很长一段距离或下坡时，尤其是连续下坡时，使用B档。B档通过发动机或马达产生的阻力效应来辅助制动。
所以当你的车是混合动力车时，你必须在下坡时换到B档。
(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
(2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
(5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
(6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。
(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，适时换入高速挡。
其实不论是上坡还是下坡，都应该挂“L”档，L-low，低速挡的意思，换句话说就是手动挡上的1档2档，在上坡的时候，挂上L档，能提供最大的输出扭矩，让你的马力更加足，而在下坡的时候，挂上L档，自然就开不快了，这时不仅仅刹车系统会帮你减速，传动系统也会帮你减速，在这样的情况下，下坡就自然更安全了。
他在下车时，只要将它的档位调低，不要踩油门就好了
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