动力学关于飞机襟翼的升力问题高手求解。

襟翼增加到30度时阻力系数增加比升力系数增加要大，但是无论如何升力系数是会增加的。飞机的升力与机翼升力系数与飞行速度的乘积成正比关系。因此放下襟翼后，飞机的整体升力会增大；为保证飞机保持原高度不上升，速度就会降低。这里面也有部分襟翼放下后阻力增加的关系。
至于控制速度一定时，因放下襟翼后阻力增加，而推力未改变；这就需要飞机做一个小角度俯冲才能保证维持原速度，否则速度会降低。
这里只是理论分析，具体还要结合当时的飞行阶段，通常30度应该是开始近进了。

襟翼的作用：
15度以下是增加升力
15度以上是增加阻力
升力增加主要是改变机翼上下表面的的气流速度，也就改变了压力差。所以降落放大角度襟翼，起飞放小角度升力。降落放大角度，提升了空速（飞机相对于空气的速度），降低了地速（地速=飞机的投影投射在地面影子的速度。）。

很简单，放下襟翼，本身不会提高速度，它是通过为飞机提供升力来提高飞机高度从而影响其速度，现在你既然控了高度，那么襟翼的影响就只有阻力，阻力当然是会减小速度的了

你放的是前缘襟翼还是后缘襟翼？

襟翼的作用是增加升力和阻力。一般来说，飞机起飞的时候放小角度襟翼，目的是为了能够迅速离路，缩短滑跑距离。着路时放大角度襟翼，目的是增加阻力减速。放下襟翼后飞机的升力和阻力都会增加，所以在空中飞行过程中是不会把襟翼放下来的。