跑高速开空调，到底是选择内循环还是外循环？

开车行驶的高速，车速快，而且大部分的高速都在郊外，所以高速没有堵塞，相对来说空气质量比城市中好得多，如果外界环境比较好，很多朋友都想让外界空气循环，让内外空气流通，这其中还有一个问题。

另一方面，在开外循环的情况下，一般汽车在汽车前机罩的下缘不是有小孔，而是在汽车空调外循环时，有小孔开空气对流，而汽车机罩中有引擎。这里的温度可以说相当高。

其实夏天高速开车的话，特别是中午温度非常高，从三十七八度到路面温度可能会达到四十度。在这样的状况下使外部空气循环的话，随着发动机的热量从进气口进入车内，一定程度上确实地使车内的温度上升会变得不舒服，也有空间效果不好的情况。最低限度的话会感觉不开，但是这个影响不是绝对的。只有在室外气温非常高，车速非常快的情况下才会发生。例如，如果温度从30度到31度，汽车车速低于100度，就不用担心。

而且不打开外循环，长期打开内循环有很大弊端。车内的氧气含量下降。可以说车没有100%密封，打开内循环后车内一点空气也没有，但与外循环相比，空气的置换流通大幅度降低。

所以，在高速上开车时，如果没有堵塞，状况良好的话，想要长时间保持温度，必须在1小时以内切换5分钟到10分钟的外循环，注入外部的新鲜空气，提高车内氧含量，学习内外循环的活用，如隧道这样的空气不好的情况下切换内循环，可以很好地防止车外脏空气进入车内，根据实际情况灵活运用交错使用才是正确的做法。

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开外循环会增加油耗

很多人选择直接开启外循环模式，但外循环模式下车内外的空气相互流通，冬天倒是没关系，但是到了夏天，这种情况无疑会大大地增加油耗。开内循环会让人缺氧。长时间开启内循环模式，车内空气得不到流通，二氧化碳会逐渐累积，内容易缺乏氧气，长时间驾驶就会出现头晕目眩的感觉。正确的做法：外循环耗油，内循环缺氧，比较恰当的做法是上车先开外循环，排出车内的热气，然后开启内循环，让冷空气在车厢内充分流通。并且，在驾驶过程中要记得间接地开启一会外循环，让氧气充分地进入车内。

经常跑高速，应该选择空调的内循环，空调内循环的制冷效果更好，更加省油，但是每隔一段时间应该开启一下外循环。