对于上述的故障存储,前4个故障记忆无法删除。多次尝试输入分级数据,每次都能成功输入,但是仍然无法调试,说明此时车辆的系统仍然有某个系统对VTG有影响。“5225VTG分类缺少”由于“分类值”输入不成功导致;“5F3A DSC分动器故障”则由于5225 VTG分类缺少”引起;“CF80发动机控制信号标准扭矩请求(当前存在)”则又是由于5F3A DSC分动器故障”引起;“6428 ICM VTG接口”正是这个故障导致ICM缺失VTG信息,所以ICM对中央动态行驶调节无法校准,致使ICM将4x4功能关闭。所以分析认为分级无法输入由于“6428 ICM VTG接口”引起。
“6428 ICM VTG接口”可以通过QMVH的试运转消除,QMVH表示后桥横向扭矩分配。在以下操作时需要进行QMVH的试运转:
·更换伺服电机
·更换控制模块
·更换控制模块和伺服电机
·更换后驱动桥
·更换后驱动桥和控制模块
·编程后车辆的动作
而此车刚好编过程,所以需要对QMVH试运转。通过ISID的服务功能对QMVH的试运转,再次输入分级值,VTG调试3个循环,每次15s;发动机扭矩调试5个循环,每次最长30s。再次删除故障存储,故障灯熄灭,试车故障灯没有点亮,故障排除。
可以启动的