气缸有积碳为什么会导致压力过高

气缸有积碳的确会导致缸内压力过高。
首先所谓的缸压就是，活塞下止点时活塞行程空间内（工作容积）的空气加燃烧室的混合气（燃烧室容积）的总和，被活塞上行时变小的空间压缩变小，最终所有的混合气被挤压在燃烧室的狭小空间内，变成高压混合气。
燃烧室的空间大小是一定的，如果燃烧室内增加了一些积碳，而这些积碳是要挤占燃烧室的空间，也就是燃烧室的空间变小了。
燃烧室空间变小的比例，远远大于活塞下止点时混合气所占空间（工作容积+燃烧室容积）变小的比例，因此积碳的增加和缸压的增加是成正比关系的。
缸压过高会使汽油燃烧时产生爆震，影响发动机的性能和使用寿命，因此，应定期清洗燃烧室积碳，保证发动机的正常运转。

造成机油积碳过多的原因主要有 1.个人开车习惯，经常低速行驶，长时间怠速 2燃油品质不好 3火花塞老化，造成燃烧不充分 4长时间不换空气滤造成过脏 5车辆自身问题造成燃烧不充分 建议您先去检查，平常多跑高速。

　　积碳在气缸中形成，会减少燃烧室容积，容积变小会导致压力过高。

　　造成机油积碳过多的原因主要有：
　　1、个人开车习惯，经常低速行驶，长时间怠速 ；
　　2、燃油品质不好 3火花塞老化，造成燃烧不充分；
　　3、长时间不换空气滤造成过脏；
　　4、车辆自身问题造成燃烧不充分等。

积炭导致气缸燃烧室空间减小所以压力随之增高。

汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。
汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。
减缓积碳形成的方法:
使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。
积碳危害
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变差，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题
平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。