现在有很多的家庭都是有购买了车子的，大家平时不使用车子的时候肯定都是把自己的车子停在地下车库里面，但是一旦碰到下大雨的时候很多人就非常担心地下车库会被水给淹了，接下来大家就来一起了解关于地下车库被淹的概率是多少以及地下防水注意事项有哪些的相关问题吧。
地下车库被淹的概率
地下车库的问题完全可以放心，现在车库之内的保险设施非常多，其中就包括了截水沟还有排水泵，而且泵之外也是还存在着止回阀。地下车库除了车库入口，其它位置是不没有进雨水的地方的。而车库入口面积小，进来那一点雨水流到截水沟，由水泵排出了。地下室排水都是用泵排出，有止回阀，雨水不会从下水反灌。
地下防水注意事项有哪些
1、结构变形缝、按设计要求处理。一般可采用BW膨胀橡胶止水带密封，止水带的位置要固定准确，此处的混凝土浇灌与振捣要保证密实，止水带不得偏移。变形缝内填沥青木丝板或聚乙烯泡磨棒，缝内20mm处嵌填密封膏，在迎水面上虚铺一层或满铺一层宽1m的防水卷材，并铺抹20mm厚防水砂浆保护。
2、施工缝，依据设计要求处理施工缝。一般底板和墙体浇灌混凝土施工缝不应留在两者交接处，应留设在底板以上200－300mm、施工缝宜做企口缝并用BW止水条处理。施工缝在连续浇灌UEA补偿收缩混凝土前，应将原混凝土（强度应达1、2MPa）表面凿毛，清除浮砂杂物用高压冲净保持湿润，上面涂刷1－2mm厚的水泥净浆（内掺10％UEA混凝土膨胀剂），随后可浇灌UEA补偿收缩混凝土。
3、后浇缝地下室现浇混凝土的长度超过40m应设置贯通的混凝土后浇缝。缝宽不得小于800mm、缝处的钢筋必须贯通，待混凝土浇灌6周后，以原设计混凝土标号提高一级的UEA补偿收缩混凝土浇灌，养护时间不小于28d。
4、穿墙管或穿墙套管为防止结构沉降，穿墙管外可预埋带有止水环的套管，主管（穿墙管）及套管均应在浇灌混凝土前埋设。主管与套管之间用密封膏封严，套管外壁加焊的10×100mm止水环应为满焊并居墙体。套管固定后浇灌混凝土，止水。
前面的文章为大家介绍的就是关于地下车库被淹的概率是多少以及地下防水注意事项有哪些的相关问题，通过上面的文章看得出来地下车库被淹的概率还是很小的，但是谁也没有办法保证地下车库就百分百不会被淹，希望大家的文章可以给大家带来一些帮助。
随着社会的发展，私家车作为人们出行的必备工具已经在我国大量普及，针对于车辆的停放，各楼宇开发商开发的新型小区，大多采用地下车库作为车辆停放地，由于车辆的进出必须需要较大的通行路口，因此，开放式的车库大门是车库无法回避的选择；这种完全开放式的车辆进出通道，在日常的生活中自然不会有什么问题。即使有一定量的雨水进入，也不会对车库内存放的车辆有什么影响，但是一旦出现多年不遇的大型洪涝灾害，出现大量积存水涌入车库，则毫无办法避免车库被淹的结果，而作为燃油或电动汽车，最害怕的就是车辆被淹，电动车辆会造成车辆完全报废，燃油车辆也会造成车辆的重大损失，车辆价值严重下降，车给车主和物业管理公司都会造成严重的损失，造成不必要的诉讼，因此，一款可以完全避免地下车库被谁倒灌淹没的设备是非常必要也是非常急迫的需求。北京万鼎科技集多年的机电一体化设计生产经验，邀请了国内知名的防洪工程专家的参与，研发设计出了翻板式地下车库防洪门闸，该门闸安装与地下车库入口处，当灾害型雨水灌入地下车库时，由工作人员按动有线或无线控制开关将门闸升起，门闸翻转升起，拦截洪水高度由用户选择。最高可拦截高出地面高度1.5米以下的洪水，将车库口完全封死，避免外部洪水从车库口涌入车库，达到保护地下车库的目的，翻板式防洪门闸可以经受大型洪水冲击，抗冲击能力不小于洪水夹杂杂物10米/秒速度冲击。车库门闸采用严密的运动密封形式，可以完全避免外部雨水进入车库，即使外部水量高出地面1500mm，长期浸泡依然可以保证其可靠的防洪性能，不必添加额外的防洪物资辅助防洪，具有极大的可靠性及方便性，一旦外部水落下，按动控制键，门闸将自动动落入地下，门闸上盖板与地面平齐，可以顺利通行车辆，在洪涝灾害初期，外部水量较小时，也可以根据车辆的进出情况，放行车辆的进入与驶出，减少了与业主可能产生的矛盾，是一个非常人性化的设计。根据用户区域的不同，用户的防洪要求也不同，因此，万鼎科技同时也，直升型一体液压地下车库防洪门闸，该门闸安装与地下车库入口处，当灾害型雨水灌入地下车库时，由工作人员按动有线或无线控制开关将门闸垂直升起，门闸升起高度为600mm，将车库口完全封死，避免外部洪水从车库口涌入车库，达到保护地下车库的目的。车库门闸采用严密的运动密封形式，可以完全避免外部雨水进入车库，即使外部水量高出地面550mm，长期浸泡依然可以保证其可靠的防洪性能，不必添加额外的防洪物资辅助防洪，具有极大的可靠性及方便性，一旦外部水落下，按动控制键，门闸将自动动落入地下，门闸上盖板与地面平齐，可以顺利通行车辆，在洪涝灾害初期，外部水量较小时，也可以具体车辆的进出情况，放行车辆的进入与驶出，减少了与业主可能产生的矛盾，是一个非常人性化的设计。所谓一体型地下车库防洪门闸，是将微型液压系统内置于防洪门闸内部,，每个门闸都是一个独立液压驱动单元，相比使用中央液压动力站驱动和机电驱动，具有以下优点： 1、无需铺设地下液压管路，安装简单，施工成本低。2、由于没有地下液压管路的铺设，检修时只需要针对出现问题的门闸进行，可将整个内部零组件整体轻松取出，方便维护和检修。 系统是采用小型大扭矩电机通过一个集成有阀件的连接块与齿轮泵和油箱连接，然后与一体化液压缸装配而构成一个完整的微型液压系统。完成了电能->机械能->液压能->机械能的完整转化过过程，包含了一个完整液压系统所需要具备的所有元素，真正实现了微型机电液一体化系统。然后将该液压系统通过结构件安装于门闸主体的内部。 产品特点： （1） 手动应急释放 （2） 防洪门闸和控制器之间距离无要求
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