日前，有外媒报道称，保时捷有意打造一款前置发动机的双门跑车。新车基于 Panamera相同的MSB平台，并进一步缩短车身。据悉，该车最快有望于2020年发布，但保时捷官方并未证实这一消息。
众所周知，保时捷的家族车系里，不缺双门跑车，也不缺四门轿跑车，那么保时捷打造这款“双门Panamera”的意义何在呢？
1、外观更具新意
近日，海外媒体公布了一组双门Panamera的渲染图。在外形上我们能发现，双门版的Panamera与四门版的车型没有太大的区别，最为重要的改变就是“侧颜”了。修长的车门从A柱往后延伸，几乎接近了后轮眉，让整个侧面线条显得非常流畅顺滑，丝毫没有像四门车型那种线条被破坏的感觉。全新Panamera的贯穿式尾灯等设计依然存在，尾部的造型没有明显的变化。
2、进一步丰富产品矩阵
在卡宴、panamera、Macan推出后，保时捷的产品矩阵正在变的越发丰富。但相比其他德系豪华品牌，其产品系列仍略显单薄。而“双门Panamera”的推出，则可以进一步充实保时捷的产品阵容，并实现与8系和S Coupe的竞争。
3、与911并不冲突
保时捷911
保时捷911
毫无疑问，这是一辆“双门Panamera”而不是“4座911”。据悉，新车将基于Panamera平台打造，保留了前置后驱的驱动形式，定位于一款2+2 4座GT跑车，以舒适性与豪华为主。而911则是一款纯后置后驱的性能跑车，在定位上有着本质的区别。
4、并非为了圈钱
没错，这款车的推出确实是为了进一步丰富现有产品阵容，但也并非完全是为了盈利和圈钱。因为在保时捷的历史上，曾经短暂推出过一款4座GT跑车928。经典的保时捷928在1977年日内瓦汽车上首次亮相，它是第一款配备V-8的前置发动机保时捷，生产于1995年结束，没有直接继承人。而此次的“双门Panamera”则也有些致敬的意味。
其实对保时捷来说，推出双门GT跑车的衍生车型并无技术压力，同时也在情理之中，因为保时捷在这一市场仍处于空白。那么，保时捷未来是否会复活928这一经典车型，我们就拭目以待吧！
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