汽车在怠速时开空调会不会对汽车有什么影响？

提起汽车怠速开空调，生怕大无数脑壳里都邑闪出一个动机:怠速运行会造成策动机积碳增长……没错这即是卖燃油宝、卖冲洗剂的那些先生们起劲科普起劲洗脑的后果！

怠速开空调对车辆的影响会有一点点，不过不是很大。

很大的影响即是费油，开空调一小时需求花消燃油1.5L以上，不过分外情况下花上10块钱吹上一小时空调或是蛮划算的！

有的人说怠速运行会增长积碳，缘故即是策动机怠速运行时ECU会放射更无数目的燃油，策动机处在开环状况下兼职，燃油放射量高会造成积碳生产。开始咱们看一下策动机进来开环兼职时的前提:策动机启动初期，需求高浓度夹杂气以便策动机顺当启动。启动后暖机工况，策动机水温低于80℃的时分、策动机启动会主动进来暖机模式，以便策动机疾速升温。骨气门全开时，需求大功率输出时也会加浓夹杂气。

氧传感器温度低于300-600℃时，无法输出灯号。氧传感器输出灯号连接固定时（十秒钟以上），ECU会认定传感器无效，主动进来开环状况。开环模式下喷油量不受氧传感器掌握，喷油量会比通常更大少许。尤为在暖机阶段，低温会造成策动机焚烧不彻底，焚烧差，表面上会增长积碳生产率。不过策动机积碳真的没有你设想的辣么紧张，严酷来说只有策动机运行就会发生积碳，只不过数目很少而已。气缸内夹杂气浓渡过高、焚烧不彻底，表面会增长积碳生产率，不过积碳生产数目才是环节。咱们能够想一下，假设气门背部、活塞顶部有吸附大概残留的汽油、辣么少的汽油会发生几许积碳呢？这与抛开计量谈毒性是同样的事理，不然车子开上几千公里积碳疑问就会凸显出来，啥也别干了咱就清积碳玩吧！大概有人会想起一个汽油提炼积碳尝试燃油宝的实验:把20ml汽油装在烧杯内加热到292度，很后蒸馏出积碳样品。

实在这是干馏，与焚烧室内情况彻底差别。焚烧室内不但温度高，还具有高压的情况，并且还具有进排气前提，焚烧过的废气接续的排挤去，汽油在气缸内停顿的光阴很瞬间，发作后登时就排挤去，因此这种干馏法制取积碳只是纯真的获得积碳而已，与策动机里面生产积碳的道理差别样。怠速开空调，无非即是思量积碳疑问，策动机开环模式下夹杂气浓度高，会有焚烧不彻底的阐扬，积碳生产率大概会增长。不过一旦水温跨越80℃，氧传感器回传灯号平常时策动机就会进来闭环模式、这时分夹杂气浓度就会降下来，即便在怠速下策动机仍然连结闭环掌握。夏日情况温度好，策动机启动后几分钟水温便上涨到80℃，因此策动机开环兼职光阴分外短，怠速增长积碳的疑问能够疏忽。 

会有影响的，因为空调是需要发动机通过烧油才能供给，使用的话会造成发动机动力减弱，汽车提不上速度。

会对车造成影响。车辆怠速时燃油就无法充分燃烧的 不充分的燃烧会产生更多的有害气体，还会导致部分汽油在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳 。

首先怠速开空调会使发动机负荷增加，又是在低转速运行，容易让积碳增加，其次散热风扇持续转动，势必会减少风扇使用寿命。

长时间停车怠速开空调对发动机有影响。
汽车长时间怠速运转开空调会造成汽车配件磨损，是有危害的，原则上是不允许长时间怠速开启空调的。
发动机怠速转速低制冷效果差，不能满足使用。
发动机怠速使用空调容易引起燃油（气）燃烧不完全，产生大量废气。
增加燃油消耗。当发动机的转速很低时，进气涡流变弱，使燃油雾化不良，造成燃料燃烧不完全。另外，当发动机的转速很低时，气门漏气和活塞环的漏气量增加。再加上气缸内燃烧气体与气缸壁的接触时间增长，使散热损失增大，因而造成发动机的耗油量提升。