电子制动力分配系统EBD的作用是什么？

汽车制动时，如果4个轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面而右侧轮附着于干燥路面，则4个轮子与地面的附着力不同，在制动时（4个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。电子制动力分配（ElectronicBrakeforceDistribution，EBD）系统的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出4个轮胎由于附着条件不同而导致的附着力数值，然后调整制动装置，使制动力与附着力匹配，以保证车辆的平稳和安全。

本质上讲，EBD是ABS的辅助功能，它可以提高ABS的功效，所以在安全指标上，汽车的性能更胜一筹。当驾驶员用力踩制动踏板时，EBD在ABS作用之前，依据车辆的质量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如发觉此差异程度必须被调整时，制动油压系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平衡且更接近理想化制动力的分布。所以EBD+ABS就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效地面附着力，改善制动力的平衡，防止出现甩尾和侧滑，并缩短汽车制动距离。

现在，一般配备ABS系统的车辆都配有EBD系统，即许多车型制动系统的说明已经改为EBD+ABS。从文字上，就不难看出EBD+ABS是ABS的升级版本。EBD系统和ABS系统共用同样的传感器，以及EBD和执行机构（制动装置），并且EBD系统必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对4个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出附着力数值，根据各轮附着力数值的不同分配相应的制动力，避免因各轮制动力不同而导致的打滑、倾斜和侧翻等危险。

电子制动力分配系统制动时，EBD可动态调整汽车各车轮制动压力，使前后轮制动压力之比接近理想曲线，从而可防止汽车制动时后轮先于前轮抱死，有效地提高了制动性能。