电动车逆行连续违反了《道路交通安全法》。这个违法行驶与事故的发生具有直接的因果关系，由此电动车承担主责以上责任。
《道路交通安全法》对体积、重量、额定速度相对对方要高的车辆要求更谨慎的驾驶。因此一般在事故责任判定中常提高一级责任进行认定。由此考虑各种因素，摩托车将承担次责或半责。
无牌无证摩托车是没有道路行驶权的。个别地区内凡是无牌无证车辆与其它车辆行人发生肇事，一律按全责处理。
但我国绝大多数地区，还是与道路交通法规考查分开处理。无牌无证车辆肇事，依法可进行扣车，对驾驶员进行拘留15天，罚款2000元以下的处分。
这个案件要分两个部分来进行分析。
一个是道路交通法规的执行问题，也就是说谁在这个事故中有违章行为。从楼主的叙述看，显然电动车逆行且靠里侧（对方车道的外侧）行驶，连续违反了两个规定。一个是逆行，另一个是应在车道内侧（靠人行道一侧）行驶。这两个违法行驶与事故的发生具有直接的因果关系，由此电动车承担主责以上责任是肯定的。但摩托车违反的是转弯（掉头）必须在确保安全情况下进行，在没有瞭望清楚的情况下就一下子切入了对方车道，这与事故的发生也存在着直接的关系。另一方面，道路交通法规对体积、重量、额定速度相对对方要高的车辆要求更谨慎的驾驶。因此一般在事故责任判定中常提高一级责任进行认定。由此考虑各种因素，摩托车将承担次责或半责。
我个人认为摩托车之所以一下子切入对方车道，是因为无法想象内侧会有逆行车存在。因此以次责认定为妥。
另一个角度是从道路行驶的资格。摩托车无牌无证是没有道路行驶权的，假定摩托车依法没有上道路行驶，则这个事故就不会发生。因此，个别地区内凡是无牌无证车辆与其它车辆行人发生肇事，一律按全责处理。这从法理上也并无不当。但我国绝大多数地区，还是与道路交通法规考查分开处理。无牌无证车辆肇事，依法可进行扣车，对驾驶员进行拘留15天，罚款2000元以下的处分。
通过上面的分析，我认为楼主不要意气用事，实际上交警已经非常宽容了。遵纪守法谨慎驾驶，这是每一个机动车驾驶员的基本操守。尊重自己和他人的生命权，时刻确保安全行车，不论对己对人都是一种品德的升华。
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