高速免费前上高速，免费后下高速怎么收费

春节期间高速免费是以小客车出收费站时间为准的。如果上高速时收费，下高速免费了，只要不出省，那是全程不收过路费的。ETC在遇到高速免费的时候也会调整为免费收费，但是高速免费只针对7座及以下的小型汽车，那些开大车的朋友最好要注意咯，大车是不免费的。

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全世界收费公路共有14万公里，其中10万公里在中国，占全世界的70%，密集的收费站消减了民众的福利。高速公路逐渐免费回归公益是一个趋势，虽然暂时不能实现，但节假日免费显然是重要一步。中央通过节假日免费来惠及民众，而主管营利的地方政府和企业不愿让利，矛盾的本质是，高速公路的公共性和营利性的冲突。

实际上，节假日免费基本上不妨碍经营利益，对路桥公司的利益造不成冲击。国金证券、申银万国等机构研报显示，节假日免费政策落实后，收费公路年收费规模可能只是微减2%-3.5%左右，这意味着负面影响完全可控。

参考资料：百度百科-节假日高速免费政策

普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

也就是说， 在免费时段下高速是免费的。

2012年7月24日，国务院下发《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。

《方案》规定，免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日；免费通行车辆为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车；免费通行的收费公路范围为符合《公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路（含收费桥梁和隧道）。

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暴露问题

2014年5月1日晚间，国家旅游局网站发布消息称，北京、上海、广东等地一些主要出城道路出现严重拥堵，北京出京方向从早上5点多开堵，京藏高速出京长龙长达55公里。上海市交通委日前发布5月交通状况预测，“五一”小长假期间，高速公路车流规模预计达到305万车次。其中，G60沪昆高速最易成为“堵点”。

截止至1日上午8时30分，广东省内已有8条高速公路发生拥堵。福建省多条高速公路1日也发生了拥堵。在沈海高速罗源收费站，因高速公路因交通事故暂时封闭，被阻车辆绵延数公里，有旅客称排队时间超过4小时。

有媒体报道，在全国各地传来高速公路拥堵的消息的同时，人们纷纷在网上晒堵照：“半个小时，只挪了两公里！”“又遇到堵车，都这个点了，行程全 乱了。”“省了70元过路费，大好假期堵路上，还多花100多元油钱，真是自找苦头。”与政策刚出台时民众纷纷点赞不同，如今免费出行大餐对许多人而言，已成鸡肋。

此外，各地的火车站、汽车站等迎来短途出行高峰。4月30日，大批旅客即在南京火车站候车大厅内等候检票上车，候车室达到几近爆满的状态。本来一项惠民的政策实则变得鸡肋。

参考资料：中央政府门户网站《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》

1、高速公路免费是以小客车下高速时间为准的。如果在高速免费前上高速，免费后下高速，那是可以免费、不要收费的。

2、但要注意：在提前上高速至免费时间到来之前是否会出本省。如果是的，那在经过省界收费站时，这段高速还是要收通行费的。建议在出省前可在附近的服务区休息等待时间，待免费时间到了后再出省界收费站，这样就不用付通行费了。

若是上高速时拿了卡，下高速时已经是免费期间，收费卡怎么办呢？

收费期间跨省但没有省界收费站到第二天免费时下高速怎么算