汽车冷车启动 发动机抖的现象是什么原因？

发动机抖动是哪大中知里出了问题？滚消老司机培塌教你解决办法

一：冷车启动抖动胡穗主要原因有几大类：积碳、点火弱、缸压低、燃油不合格等。
    更详细的原因介绍如下：

1. 节气门、喷油嘴、进气道积碳过多，有可能是其中之一，也有可能是全部。

2. 发动机内部的神启积碳过多时，冷裤瞎卜启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

3. 点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障，导致缺缸。

4. 油压或缸压低，导致动力不足等。

5. 燃油品质不合格。

6. 怠速控制阀损坏或过脏。

7. 进气歧管漏气。

8. 发动机支臂或机爪垫损坏等。

9. 机油氧化或级别低，主要是低温流动性差，发动机冷启动保护不到位。

二：建议去4S店或修理厂，进去检查维修，以提高汽车的安全性能。

汽车冷车启动 发动机抖的现象是什么原因？
1、这种情况一般出现在机械液压助力转向的车型上，这是以前很常见的一种转向助力方式，英文简称为HPS，技术成熟可靠，成本低廉。这种转向助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。当方向盘未转动时，活塞两侧腔室内压力一致，处于平衡状态。方向盘转动时，连接在转向柱上的机械控制阀就会相应的打开或关闭，一侧油液不扰裂蔽再经过液压缸而直接回流至储油罐，另一侧油液继续注入液压缸内，活塞两侧产生压差，便会在液力的作用下被推动，进而产生辅助力，此时我们便会感受到转动方向盘不那么费力了。
2、转向泵驱动皮带打滑。转向泵是由皮带来驱动的，如果皮带与皮带轮之间的摩擦力过小，皮带就会在皮带轮上打滑，此时也会发出吱吱吱的响声。可能引起的原因是皮带调整过松、皮带轮沟槽过度磨损，也可能是新皮带与旧的皮带轮吻合不源链好。可以使用一个简单的方法来判断，在出现响声时向皮缓州带上淋一点水，如果响声消失了，就说明是皮带打滑了。此时首先调整一下皮带的张紧力，如果调整后还是有响，可以使用一段时间让皮带与皮带轮充分吻合后再看是否还响，如果还响就要更换皮带轮了。
汽车方向盘异响怎么办
1、转向灯后回弹卡子发出的声音
2、方向柱防尘套发出的响声
不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，就要检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。

在冷启动时发动机内部运行阻力很大，所以ecu会多喷油，那么这时候会产生正汪陪一些抖动。冷启动时氧传感器没有到陵亩达工作温度，这样也会导致发动机冷启动抖动。

发动机缺缸时，会破坏发动机的运行平稳性，这样也会导致冷启动抖动。

有些发动举蠢机特别容易产生积碳，如果发动机内积碳过多，冷启动时也会出现抖动现象。

发动机冷启动后温度比较低，那么此时ecu为了尽快让发动机达到工作温度会控制喷油系统多喷油，此时会产生一些抖动现象，这是正常的，车友们不必过于担心。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。

3、各缸工况不同

发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。

冷车起步抖动的情况如下：
1、冷车启动抖动几下就熄火是积碳原因。积碳通常出现在节气门内壁，进气门头部，进气道内壁，活塞顶部和燃烧室内壁几个部位；
2、节气们内壁积碳过多，会造成进气量不足，指枯数使得启动困难或者怠速容易熄火，在水温到达发动机正常工作温度后，由于节气门开度过大超过正常怠速数值，以致电脑反复调节节气门阀板位置，造成怠速转速忽高忽低；
3、其实最容易出现积碳的部位不只是节气门，是在进气门的头部（进气道末端）位置。非直喷发动机的汽油喷射是喷射在进气门头唯首部所在的进气空间的，其中的胶质，蜡，未燃烧的碳化合物，都沉积在这个部位。积碳表面是比较疏松的类似海绵状。在停放了一夜或者较长时间，冷车启动的时候，喷油器所喷射的燃油，开始大部分被积碳吸收。进入气缸内的燃油量不足，混合气稀点火困难。随着马达运转，多次喷射，进入气缸内的燃油才足够点火。这种情况下启动肯定会困难；
4、更为严重的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门封闭不严，这样冷启动就更加困难。即使能够勉强启动，也会很快熄火。而且这些被吸收的燃油随着发动机温度的升高，积碳败枣中的燃油蒸发，被吸进汽缸参与燃烧，这部分燃油是不受控制的，导致了混合气过浓，也会造成发动机工作不良。