轨道交通的制动系统由哪些主要子系统和核心部件组成？地铁、动车、火车的制动系统原理和组成结构是一样吗

轨道交通的制动系统一般有几个子系统组成，风源系统（主要指空压机、干燥塔和风缸滤油器等部件）、制动系统（不同系统不一样，现在主流的是微机控制的电空制动系统和KNORR的EP2002等系统），基础制动装置（踏面制动机和盘式制动机等），辅助用风装置（空气弹簧和鸣笛等）.地铁 动车组的制动原理基本一致，一般采用电气和空气混合制动的形式，火车制动原理与地铁轻轨和动车组不同，一般只采用空气制动。

轨道交通采用的制动方式主要可以分为电制动和空气制动。电制动包含再生制动，即将电动机磁场换向，使旋转的机械能转化为电能，反饱馈到供电网上；如果电网上没有地方能消耗再生的电能，则启动制动电阻，将这部分电能以热能形式耗散。空气制动则是用空气压缩机通过空气管路对制动盘加力，抱紧轮对，靠摩擦制动。总的来说，轨道交通车辆的制动原理和构成是相似的。

刹车制动系统的组成作为制动系统，作用当然就是让行驶中的汽车按我们的意愿进行减速甚至停车。工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成，常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主要是通过液压装置是摩擦片与岁车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。在踩下刹车踏板时，推动刹车总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动分泵推动活塞，活塞推动制动蹄向外运动，进而使得摩擦片与刹车鼓发生摩擦...