2020款及之后的车基本上都加装了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器GPF（Gasoline Particulate Filter）是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
随着国六排放法规的逐步实施，为了减少汽油机颗粒物排放，GPF已经成为其后处理系统的标准配置。GPF过滤机理与DPF基本相同，排气以一定的流速通过多孔性的壁面，这个过程称为“壁流”（Wall－Flow）。
发动机的污染主要来自4个组成部分—— 微粒排放物质（PM）、碳氢化合物（HCx）、氮氧化物（NOx）和一氧化碳（CO）。其中微粒排放物质（烟灰）大部分是由碳或碳化物的微小颗粒（尺寸小于4-20μm）所组成的。
颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。
壁流式颗粒捕集器由具有一定孔密度的蜂窝状陶瓷组成，通过交替封堵蜂窝状多孔陶瓷过滤体，排气流被迫从孔道壁面通过，颗粒物分别经过扩散、拦截、重力和惯性四种方式被捕集过滤。大量研究表明，壁流式过滤器是目前减少颗粒排放最有效的手段。
参考资料来源：百度百科-颗粒捕集器
奥迪Q2L是目前奥迪品牌定位bai最低的一款SUV车型du，相比海外版车型，国zhi产进行了本土化加长，以满足中国消费者对dao后排空间的需求。奥迪Q2L基于MQB平台，车身相对低矮一些，更像是一款跨界SUV，外观还算是比较精致，内饰则直接照搬自奥迪A3，新意不足。奥迪Q2L的直接竞争对手包括宝马X2，两者定位非常接近，而且宝马X2也已经国产。奥迪Q2L自从上市以来，销量并不算好，月销量大概2-3千辆，去年下半年，一汽奥迪还推出了奥迪Q2L的纯电动版，但这是一款油改电的产品，定位比较尴尬。奥迪Q2L销量不太好，原因主要是配置不高，价格也不算实惠。甚至老款低配和次低配两款车型，两个前排座椅都是手动的。电动尾门除了顶配车型，其它一概没有，除非加钱选装。消费者不是傻子，这样的价格和配置水平，难以吸引他们的注意。几天前，一汽奥迪推出了2020款的奥迪Q2L，全系指导价为21.88-26.85万元，起步价比老款车型高了1100元，但新款Q2L的配置也有所提升。比如2020款的进取动感型，相比老款的进取动感型，价格贵了1100元，但配置多了18寸轮毂、天窗、后排隐私玻璃。这1100元还算是超值。但虽然配置相比老款略有提升，2020款奥迪Q2L的整体配置水平仍然偏低，比如全系5款车型有3款没有电动尾门，最低配车型仍然是两个手动调节座椅，座椅加热全系都没有，需要额外加钱选装。这都是非常影响体验的，也对不起它豪华品牌的定位。当然，如果奥迪Q2L在终端价格方面能进一步加大优惠幅度，走点量还是不成问题，品牌和精致的外观是它的优势。最后，喜欢的消费者建议考虑次低配车型，也就是指导价23.66万元的时尚雅致型，并强烈建议选装电尾门和前排座椅加热。另外，等它裸车价低于20万元之后再考虑购入。
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