根据您的车况和故障现象，对于这种冷却系统处于亏损不大时，在维修检查时是不易被检查到的，但是根据车型技术结构原理，其实也不难主要有以下几点：
1、渗漏；也就是对冷却系统进行表面检查，是否存有渗漏现象，主要是各个水管连接处，这种判断比较基本和简单，利用颜色不同即可判断。
2、压力测试；对于压力测试检查是工作性能的检测，也就是模拟冷却系统最大工作压力进行基本测试，判断目的就是检查冷却系统的密封性，主要分为两种测试：
a、系统压力测试：使用水箱压力测试仪进行加压，正常情况下标准值为157kpa（1.57bar、1.6kg\c㎡、23psi），否则将会造成渗漏现象。
b、水箱盖释放压力测试：在检查水箱盖释放压力之前，要检查水箱盖基本性能，如水箱盖橡胶是否膨胀、水箱盖阀座是否有积土或损坏、负压阀是否开关自如等，正常情况下标准值为78~98kpa(0.78~0.98bbar、0.8~1.0kg\c㎡、11~14psi)，否则将会造成渗漏现象。
3、暖风水箱工作性能；此零部件是不易被发现的，是需要去维修店进行相关零部件拆装而进行检查，自检方式是通过气味判断。
4、缸垫密封性；这种情况故障不是很大时，是不易被发现的，判断方式可以通过以下方式进行判断：
a、水箱工作循环检查，如果水箱气压比较大或出现水泡现象时，则说明缸垫损坏，主要是汽缸与水道出现密封性下降的原因。
b、润滑油检查，也就是对油尺进行检查，检查润滑油是否存有变质现象，最直观的是润滑油颜色是否良好，否则将说明水道与润滑油道密封性下降的原因。
c、尾气排放检查，这种情况是直接反应缸垫的工作性能，根据现在发动机工作的情况，对排气管排出的液体进行检查，是需要借助冰点仪进行判断，如果排除的液体低于正常值，则明显说明发动机缸垫性能下降的原因，直接进行更换即可。
综上所述，是发动机冷却系统性能下降的检查方式，如果检查完毕，故障就会排除，因此，建议您去维修店进行检查或维修即可。
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