7座suv有哪些？

七座suv推荐比亚迪唐。
比亚迪唐，指导价：12.9-16.99万，比亚迪唐采用了家族最新DragonFace“龙脸”设计，搭载造型犀利的大灯，整体造型非常时尚。作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐的内饰也绝不含糊，12.3英寸全液晶数字仪表再加上12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏都极大提升档次。

目前对于国产7座SUV来说，可供选择的车型还是相对较少的。虽少但还是能够选到一些性价比很高的国产7座SUV的。比如，最近上市的2019款7座SUV宝骏530就很不错的。新车颜值出众，采用“平行动态”设计语言，外观硬朗沉稳，空间舒适敞亮，开起来也很轻松畅快。除此之外，还有以下几个亮点：

1、动力强劲 驾驶平顺

宝骏530七座版自动挡车型搭载了全新一代1.5T发动机，峰值扭矩达到250N·m，并匹配上汽集团和博世荷兰公司共同研发的全新CVT变速箱。

全新一代1.5T发动机进行了全面优化升级，低扭表现更好，高速后劲更足，加上CVT变速箱换挡平顺、油耗低的特点，使得宝骏530七座版车型在动力性能、驾驶平顺性和节油降耗上的表现焕然一新，即使7座满载也能将油耗控制在理想范围。

2、相比同级别车型，售价良心

2019款宝骏530七座版共推出了5款车型，3款手动和2款自动挡车型，售价在7.88万-9.78万元，是一款性价比很高的7座SUV。

3、空间灵活多变 7座家用车

7座宝骏530为5+2座椅布局，这样可以更好的满足全家的出行需求。宝骏530第二排座椅可大幅度前后移动，第三排空间可扩至780mm，二三排乘坐空间分配更自由。

宝骏530第二排座椅采用一键翻折功能，为上下第三排的乘客提供合理进出空间，正常身材成年人都可以轻松出入，进出口座椅可移动220mm，进出第三排更方便。此外，第二、三排放倒自由拓展，可获得超大纯平空间，载物、出游皆宜。

4、内饰做工精细，尽显越级品质

宝骏530在内饰材料的选择上，始终坚持“不妥协”的原则，坚持为消费者打造最舒适的驾乘空间，车内中控台、门封板和中央扶手箱等处均采用皮质包裹，和高档透气的皮质座椅相互搭配，尽显越级品质。得益于精益求精的态度，宝骏530内饰的做工细节同样考究，车内各个饰板接缝采用双缝线缝合，均匀细密，彰显工艺品质。

综上来看，7座宝骏530的确是一个不错的选择，大空间，动力足且油耗低。但国产7座SUV到底怎么选，建议还是根据自身的喜好和实际用车需求来定即可。

目前市面上7座SUV，可供选择的车型还是相对较少的。但如果你对一些国产自主品牌有所了解的话，还是能够选到一些性价比很高的7座SUV。比如，最近上市的2019款7座SUV宝骏530就很不错的。新车颜值出众，采用“平行动态”设计语言，外观硬朗沉稳，空间舒适敞亮，开起来也很轻松畅快。除此之外，还有以下几个亮点：

1、售价亲民 7万级7座SUV

2019款宝骏530七座版共推出了5款车型，3款手动和2款自动挡车型，售价在7.88万-9.78万元，是一款性价比很高的7座SUV。

2、动力强劲 驾驶平顺

宝骏530七座版自动挡车型搭载了全新一代1.5T发动机，峰值扭矩达到250N·m，并匹配上汽集团和博世荷兰公司共同研发的全新CVT变速箱。

全新一代1.5T发动机进行了全面优化升级，低扭表现更好，高速后劲更足，加上CVT变速箱换挡平顺、油耗低的特点，使得宝骏530七座版车型在动力性能、驾驶平顺性和节油降耗上的表现焕然一新，即使7座满载也能将油耗控制在理想范围。

3、内饰做工精细，尽显越级品质

宝骏530在内饰材料的选择上，始终坚持“不妥协”的原则，坚持为消费者打造最舒适的驾乘空间，车内中控台、门封板和中央扶手箱等处均采用皮质包裹，和高档透气的皮质座椅相互搭配，尽显越级品质。得益于精益求精的态度，宝骏530内饰的做工细节同样考究，车内各个饰板接缝采用双缝线缝合，均匀细密，彰显工艺品质。

4、空间多变 家用方便

作为一款紧凑型SUV，7座宝骏530轴距达到2750mm，长度达到4655mm，接近中级SUV水平，保证了车内宽裕的乘坐空间。配合5+2的座椅布局，更好的满足全家的出行需求。

宝骏530第二排座椅可大幅度前后移动，第三排空间可扩至780mm，二三排乘坐空间分配更自由。

综上来看，7座宝骏530的确是一个不错的选择，高颜值，大空间，动力足且油耗低。但7座SUV到底怎么选，建议还是根据自身的喜好和实际用车需求来定即可。

合资品牌：合资品牌城市SUV中，这个价位主要推荐丰田汉兰达、福特锐界、斯柯达柯迪亚克和现代胜达,这四款中型SUV，还有日产奇骏7座版和标致5008 7座版也可以考虑。

其中汉兰达和锐界大概只能买到中低配版本，配置一般但好在基本车型素质还在，剩下的几款车型25万可以买到中高配甚至顶配版本，是要品牌和保值还是要配置需要题主考虑。

自主品牌：25万的话，自主品牌几乎是中大型的尺寸了，而且是适用范围更广，品质感和配置优势更明显的车型，主要推荐两款中大型硬派越野车，哈弗H9和荣威RX8，账面实力都没的说，性价比和综合产品力都比较出色，越野性能上佳，家用和越野两相宜。

另外，有一款插电混动车型也值得入手，就是比亚迪唐DM，混动技术一流是新能源身份，全系电控四驱，动力性能出众。

为什么会有这种感觉呢，平时一群人热闹惯了，突然你发现身后的座位都是空的，别看7座车只是多了一排座，感觉可真是不一样。为什么很多人觉得“七座很鸡肋”？说白了还是因为真的坐7个人的时候比较少，坐不了7个人的时候又觉得浪费。

市场上7座SUV普遍采用了232和223的布局方式，无论采用哪种布局方式，都常会出现最后一排“坐人很累，坐狗浪费”的尴尬状况。平时后排座没人坐放在那里还浪费后备箱空间，尤其是长途旅行，行李本来就多，坐不满7个人，后面多出来的两个座又会占据行李空间，现实版的“食之无味，弃之可惜”。因此，很多品牌主打的全家出行理念在如此小的后备箱空间面前就变成了一句空话。

但是，就算说走就走的旅行也得带上几个行李箱吧，更别说带两个孩子出去旅行了。买7座SUV为了什么？其实就是为了一家人出行的时候，少开一辆车。实际用车过程中，7座SUV在大多数时候根本就不需要第三排那两个座位。所以一辆受欢迎的7座SUV首先要能够收放自如，平时需要时将第三排竖起，坐着不会感到局促，不需要的时候收起来，不影响后备箱储物空间。既能载人又适于载货，是不是有种五菱宏光的既视感？

真是这样买五菱宏光岂不是更好，性能出众又便宜，没事还能带上全家人找个山路去压弯。但是，为啥五菱宏光不能成为“二胎车”的代名词，这车拉货行拉孩子你能放心么？一直以来，二胎车总是和载人多划等号，其实真正的二胎车不光要考虑能装下多少人，还要考虑乘坐感受。小孩子坐着不舒服，大人们也不方便照顾，这还能叫“二胎车”么？7座SUV总是被标榜为二胎车，不光只是能装，同样也要坐着舒服。

大家普遍认为7座SUV第三排座椅不舒服。人坐在放行李的地方能舒服么？其实不然，东方卫视有一档节目叫做《梦想改造家》，讲的就是一群青年设计师通过巧妙地设计，把老房子的空间充分利用，提升居民的生活质量。汽车第三排舒不舒服很大程度上也决定于设计。市面上主流的中型SUV长宽高普遍接近5m2m1.8m，如果设计合理完全可以避免第三排“坐人很累，坐狗浪费”的现象。

说道空间设计，历来崇尚“器大活好”的美国人对车的追求也不例外。前一阵刚好试驾过福特锐界的7座版本，身材比较胖的我还特意坐了一会第三排，我最直观的感受：郭德纲和于谦一块坐在后排开相声专场应该不成问题。

因为采用了CD4平台的底盘架构，福特锐界的整车动力系统与底盘很平整、紧凑，方便了车内空间的布局。而第三排也一改过去7座SUV给人的空间狭小，乘坐局促的印象。真的不是7座SUV的第三排“鸡肋”，而是有些车的设计实在太“鸡肋”了。

还有一点我还想给福特锐界点个赞，7座版本的第三排座椅收放起来很方便，直接电动折叠或打开即可。后备箱在第三排放倒之后还能保证全平，同时放倒第二、第三排平躺下来是完全没问题的。这种在7座与5座之间快速切换的本领，确实方便了不少。一个人开7座SUV的时候再也不会有班车师傅的感觉了。毕竟我们要开的是老司机的车而不是老师傅的车。像福特锐界这样，买了一辆7座SUV倒不如说是买了辆后备箱赠送两个座椅的5座SUV。

需要一家人一起出门的时候，福特锐界7座版可以轻松的带上两个孩子三个老人或者一个孩子四个老人，全家人坐在里面完全不觉得局促，即使是第三排也留出了足够的活动空间。坐满7个人，后备箱里面也有足够的空间再放三个大行李箱，不仅坐得下全家人，也让全家人坐得舒服。你还能说福特锐界7座版第三排那两个座是“鸡肋”么？

很多人最终放弃7座SUV还有一个原因是7座SUV太贵。毕竟一辆车坐7个人的概率实在太小了，为了多两个座多花两三万有些不值。而且大多数7座车型都是作为旗舰和高配版出现的，购买一辆7座版的车型往往要多花好几万块钱，买7座不及买5座来的实惠。

不过，随着更多的厂家将7座SUV列为主销车型，7座版SUV的配置也变得更加丰富多样，与五座版的价格差异也在不断变小。2018款的福特锐界就推出了两驱7座的版本，25万的价格就可以买一辆合资七座中型SUV，这充分说明合资的7座SUV在中国也是可以走群众路线的。30万落地的中型SUV，能买7座为何还要去纠结5座呢？