填石路基过渡层是什么材料，如何施工？

填石路基的过渡层一般是用在填方路基为细粒土时，设置过渡层；

作用是通过粒料直径的逐渐过渡，缓冲石方与细粒土基础的直接接触，减少出现石方路基施工时的下沉和空隙。

施工步骤如下：

1. 过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。

2. 过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。

3. 过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。

4. 过渡段A组填料与其他填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。

5. 过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。

6. 过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。

填石路基的填筑方法

填石路基的填筑施工方式有倾填(含抛填)和逐层填筑、分层压实两种。

倾填又可分为石块从岩面爆破后直接散落在准备填筑的路基内，和用推土机将爆破后堆置在半路堑上的石块以及用自卸汽车从远处运来的爆破石块推入路基两种情况。无论是哪一种倾填情况，由于石料是从高处自然落下，石料间难免犬牙交错，空隙较大，故倾填路基的压实、稳定等问题较多。因此，高速公路、级公路和铺设高级路面的其它等级公路的填石路基不宜采用倾填式施工，而应采用分层填筑、分层压实的方法。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路基下部，但倾填路基在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。

分层填筑方式施工，又可分为机械作业和人工作业两种方法。机械施工分层填筑时，高速公路及一级公路分层松铺厚度一般为50cm;其他公路为100cm。施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作必须采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫人石渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将砂冲人下部，反复数次，使空隙填满。人工摊铺、填筑填石路基，当铺填粒径25cm 以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实;铺填粒径25cm 以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。