中华骏捷爬坡无力故障1氧传感器无效信号 故障2进气歧管压力过高⼀过低 故障3氧传感器浓信号时间过长

车型：一辆奇瑞QQ，0.吧L排量，行驶里程5000km，发动机采用西门子威迪欧SQR三漆二发动机管理系统。 　　故障现象：此车加速无力，中国加速反应迟钝，排气管冒黑烟并且气体有较刺鼻的气味。 　　故障排除：先检查氧传感器，卸下该传感器发现表面呈轻微的红褐色，属正常。用奇瑞的专业检测仪器检测，发现一个故障记忆代码是P0一0吧，说明进气压力传感器输出电压过高。怀疑是电路问题，可能是线束有破损的地方，经检测没有什么收获，正在束手无策的时候，突然想到为什么不看看数据流呢。查得的数据流如下：电瓶电压一四.二V，属正常；冷却液温度传感器电压二.四二V(吧9℃)，属正常；节气门位置电压0。陆V(怠速)，也正常；最小节气门开度一5.四°，属正常；歧管压力电压四.9V，正常值为一。5V(怠速)。顿时就找到了故障的所在，歧管压力竟高出许多，根据歧管压力传感器的一些数据参数排除了外界的故障，最后把目标锁定在歧管压力传感器本身上，直接更换该传感器，起动着车，一切正常。 　　故障总结：该传感器位于进气管的上方，有四个插脚，作用分别是：一。压力信号；二.5V的电压；三。温度信号(此车进气温度传感器和歧管压力传感器做成一体)；四。接地。维修这辆车给我的教训就是遇到疑难故障千万不要手忙脚乱，感觉无从下手，当然仪器是我们的最佳助手。 　　下面是关于歧管压力传感器的一些技术参数： 　　一)压力范围：0.一~一.二bar 　　二)工作电压：5V 　　三)信号输出：0~5V 　　四)精确度：±一.二% 　　5)响应时间：<二ms 　　陆)温度范围-四0℃~一二5