当初星途首款产品TXL亮相的时候，消费者的反应大多还是比较期待的。这份期待主要来自于两方面，一是星途TXL虽然采用了传统SUV设计理念，着重强调大体量感，但却不会让人感到“平淡”，简言之就是设计不算惊艳，但很悦目；二是奇瑞第三代ACTECO 1.6T发动机终于应用在了实车之上，197Ps的最大功率、290N·m的峰值扭矩让公众再一次看到了奇瑞的真正实力。
不过，和TXL不一样的是，星途第三款车型——VX的申报信息曝光之后，却引发了不小的争议。
根据申报信息，星途VX的车身尺寸达到了4970/1940/1795mm，轴距为2900mm，采用七座布局。而这样一款七座中大型SUV，却采用了一台1.6T发动机，不少消费者认为会出现“小马拉大车”的情况，并且，定位紧凑型SUV的LX用的是1.6T，定位中型SUV的TXL也在用1.6T，中大型SUV VX还在用1.6T，产品梯度划分不太合理。
那么问题来了，事实真的是这样吗？
上文提到，这台1.6T发动机最大功率为197Ps，峰值扭矩为290N·m，在同排量车型中绝对是佼佼者，甚至可以媲美一些低功率2.0T发动机。比如宝马325Li，发动机最大功率为184Ps，峰值扭矩为300N·m，相比之下，奇瑞的1.6T发动机丝毫不落下风。
另一方面，星途VX的整备质量只有1771kg，这是什么概念？定位更低、尺寸更小的汉兰达的整备质量都在两吨左右，而市面上绝大多数的中大型SUV，比如荣威RX8、长安CS95等，整备质量都超过了两吨。
也就是说，在发动机不俗的动力储备以及轻量化的车身设计之下，星途VX搭载这台1.6T发动机，就算不能够赋予驾驶者强劲的加速体验，但家用大概率是没有问题的。毕竟就奇瑞的技术功底来看，它也不会自己砸自己的招牌。
事实上，奇瑞第三代ACTECO 2.0T和1.5T发动机正在研发当中，并且今年3月底两台全新的发动机就已经点火成功。根据奇瑞官方的消息，全新的2.0T发动机最大功率180kW，峰值扭矩380N·m，参数已经超越了市面上的很多同排量发动机。
不过，或许是还没有达到量产要求，所以VX暂时无法使用这台2.0T发动机。此前成都车展开启预售的LX也可能是因为同样的原因，所以最终才搭载了1.6T发动机，这也解释了为什么星途LX的预售起步价格达到了12.79万元，等到1.5T发动机达到量产要求之后，星途LX大概率将推出售价更低的1.5T车型。而星途VX也是同样的情况，2.0T车型未来肯定会出现在消费者的面前，如今只是为了将产品快速投放市场，达到提升品牌知名度、提振销量的目的。
写在最后
不管是1.6T发动机也好，2.0T发动机也罢，用在星途VX之上都是没毛病的，区别不过是一个需要将油门踩深一点，一个开起来更轻快而已。所以，纠结星途VX动力是否充沛没啥太大意义，等到新车上市之后，去4S店试驾一番就能知晓结果。至于“产品梯度划分”的问题，等到2.0T和1.5T发动机正式量产之后，还算问题吗？
确实没有，因为大排量的发动机需要消耗更多的燃油，它的价格自然也会上升。
发动机不俗的动力储备以及轻量化的车身设计之下，星途VX搭载这台1.6T发动机，就算不能够赋予驾驶者强劲的加速体验，但家用大概率是没有问题的
因为这个发动机完全够用，搭载更大排量的发动机，成本更高。
应该是这种排量的发动机在这辆车上应该表现不错的吧
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