途观l烧机油严重，怎么解决最好？

处理烧机油的办法也就两种，第一是最根本的办法，4s店都会推荐的，发动机大修，不过费用高，耗时长，而且保修不一定保好；第二就是最大众的办法：及时检查机油油位，机油少了就加，我都这样加了一年多了，用的是德国GT机油，品质好，产生的积碳少，动力提升也可以，和没烧机油的时候差不多。

途观为什么烧机油？
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了。

能彻底解决烧机油的办法只能是发动机大修，不过国内很多4s店做这个不是上心，
修完不能保证后续不会在出现这个问题了，就算修完了发动机出现噪音，
抖动等都是很正常的，我2.0T的烧机油半年多了，
之前大修过一次，结果跑了不到3000公里又烧机油了，
现在都是随车带着GT机油，少了就加，机油品质好，产生的积碳少，
动力提升比一般的全合成机油要好一些，现在车子虽然还是有烧机油的情况，
不过一次也能跑个10000公里，日常跑绝对够用了

多少万公里了