在北京交通发达，公共交通，地铁、公共汽车、公共电车很方便，是不是不考驾照也没什么？我发现上海就不一

你好。

第一个问题：驾照。虽然北京交通发达，但是依旧存在很多很多不方便的时候。暂咱不说六环以外的郊区，就说三环以内的主城区。去很多地方都要各种倒车、换乘之类的，而且下车也不是直达，还要走啊走。并且考驾照和交通发达本身没有直接的因果关系。考驾照了是自己的一门技能，全国通用，考了算是有备无患。有自己的车，出行起来有时真的方便比如自驾游什么的，还有就是逢年过节的去别人家，带东西方便。

第二个问题：自行车。兄弟，北京真的不是骑自行车＝优越感＋住市中心啊。

1. 骑自行车有很多因素。比如买不起车，坐不起地铁（北京梯级票价，3元起步，老坐可是大开销啊），晕车，没必要坐车，坐车不方便，还有共享单车的发展解决了出行最后一公里的问题，骑车很多真是为了方便啊……

2. 骑车并不优越，开车的才可能优越。骑个自行车，相信很难有人会认为这人是大款，是有钱人，而如果有人开车，大多数人会觉得这个人至少家里还可以，如果车的品牌很牛，人家更会觉得，哎哟，这是个有钱人哦。当然，如果期各上万的自行车，那单说。前提是别人识货，不然与普通自行车无异。

3. 骑车、公交车的普遍性。北京的人口太多太多了，车也太多太多了。首先首都居民的贫富差距是有的，并不是都是有钱人，这意味着很多人开不起车。大家出行的远近都是有差别的，有人绕半个北京城，有人出门几百米，这意味着需要选择不同交通工具，出门楼下小卖部能办的事，谁还会去坐个公交。还有北京车牌摇号，现在都千比一了，想开车的没车牌，也不行啊。反正各种因素的叠加，会导致人们选择不同的出行方式。

4. 有车的人爱开车，没车的人爱公交，不爱公交爱自行车，萝卜青菜各有所爱。

还有啥我没说到的可以追问哈。

交通发达，人群建筑密集，平原地区，适合骑自行车，北方人习惯，
人口不那么密集都没什么骑自行车的吧 好像。

不是啊！