汽车缸垫呲了会怎样

1，高温是其一，主要症状是汽车加速无力，缺缸加速有突突的声音，有少量的水从排气管排出，冒白烟，如果水箱里有油状液体那是疵的水道，机油里有水疵的是油道。

2，串气，高压高温燃气会从缸垫串出，发动机功率下降，熄火或无法高速，满载。

3，漏油，会有润滑油从缸垫处漏出，油底壳机油消耗量大，引起发动机烧曲轴等。

4，漏水，会有冷却水从缸垫处漏出，水消耗量大，会引起发动机干烧，气缸变形等。

5，水漏进油底壳，水消耗量大，机油乳化，引起烧曲轴及发动机干烧气缸变形。

6，气进入油底壳，导致呼吸器串气，引起发动机凸轮，摇臂等部位润滑不良，发动机功率下降。

7，气进入水路，导致水箱串气，发动机功率下降，冷却不好，气缸变形等。

拓展:汽缸垫装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓保证汽缸的密封，防止燃气，冷却水和润滑油窜漏。它必须严密密封汽缸内所产生的高温高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油，并能经受住水，气和油的腐蚀。常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口，护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油，冷却水窜漏。出现冲蚀汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足;严重时出现化油器回火，排气管放炮现象，应立即更换缸垫。

扩展资料

首先要检查缸体和缸盖结合面的平面度是否符合标准，使用纯正的缸垫配件，安装时缸盖螺栓的紧固顺序也很关键，螺栓的拧紧力矩是否符合要求。这些都影响到发动机正常工作。

另外，使用中也要注意避免发动机水温过高，这些因素都有影响。

发动机呲缸垫原因:

1，发动机长期处于满负荷或者超负荷状态下工作。

2，发动机养护不够或装配问题，缸盖螺丝紧固力度不均匀或者扭力不够标准。

3，缸垫或者缸体，缸盖结合平面有瑕疵。

4，发动机有过开锅或者冷却液不足上路行驶的经历。

5，使用质量不达标的燃油，爆震时常发生。

6，点火正时不正确，点火提前角有错误提前量，使发动机发生爆震。

发动机呲缸垫原因

1，发动机长期处于满负荷或者超负荷状态下工作。

2，发动机养护不够或装配问题，缸盖螺丝紧固力度不均匀或者扭力不够标准。

3，缸垫或者缸体，缸盖结合平面有瑕疵。

4，发动机有过开锅或者冷却液不足上路行驶的经历。

5，使用质量不达标的燃油，爆震时常发生。

6，点火正时不正确，点火提前角有错误提前量，是发动机发生爆震。

首先要明白汽缸垫的作用,汽缸垫是用来密封水套和缸套的.汽缸垫冲了,就会造成水套和缸套不密封,水套里的水会进入缸套,缸套里面的气体也会进入到水套.一方面水会减少,另一方面缸套里面的气体温度是很高的,当气体进入到水套中,会使水温升高.也正因为此,汽缸垫冲了打开水箱盖,就会有大量的气泡冒出。
所以汽缸垫损坏会导致防冻液流入汽缸内燃烧，通用的机油也会流入汽缸内燃烧。车辆的机油少了会导致发动机润滑不足，发动机损坏。防冻液少了会导致发动机温度过高，冷却效果变差，发动机损坏。
汽缸垫损坏就需要尽快去维修，更换汽缸垫。

那要看情况 要是轻微的 会动力下降缸内的压力会抵挡部分水进入 也有些水很少量进入气缸
就会蒸发掉 补水罐慢慢空掉 不理会水温会慢慢一点点变高 机油也会缩短寿命
这个条件下对引擎伤害还不是致命的 损耗并非没有 但是基本可以忽略不计

一般的情况 水温老是高 一周就要补一次水 (有不管的吗)
这个时候 动力会有感觉上的变化 机油慢慢加速乳化 说不定什么时候会拉缸
这种条件下对引擎伤害比较大

崩溃式 缺缸 排气管子冒水和白雾 强行跑车 会造成抱缸 就算不抱缸 也是狠狠拉缸
环子会退火 机油直接变白 只有大拆了

所以如果车辆 补水罐20天要补一点水 你就要测缸压和检查有无渗漏的地方
没有渗漏可以断定缸垫老化缸压肯定有小变化 这个时候换缸垫还不算晚

不要听信补水罐 定期补水正常 我12年的老金杯一个春夏秋冬也没见补水罐有变化
只要管道密封绝对严 水箱流畅 就不会亏水
不要相信看火花塞有无潮湿 火花塞带水已经过了轻微期了
不要相信在缸垫完全坏掉下慢速到修理厂无事的说法

气缸垫损坏有以下现象或者有一部分现象::

1. 水温升高 开锅.缺水
   

2. 发动机抖动

3. 发动机机油里有水

4. 水箱里有机油有油花或有膏状物

5. 发动机无力

6. 发动机噪音加大

7. 排气不均匀
   

水冷车会在机油里面窜水或从排气管里面喷水或者在水箱里面产生气泡，使气缸压力降低功率不足。