伊兰特油耗还是比较符合它的身份的，家用基本能够接受，大约8个多（手档）。捷达耶是这样。跑告诉的话控制在120左右，可能还会降低。如果作为一款家用车来对待，动力性能和操控性能都是不错的。当然韩国车是不能用来飚车的， 整体感觉偏向舒适风格，天窗版的后排座椅头部空间偏低。
性能：
对现代的引擎的认识，是从索纳塔之上真正开始的，给人一种很滑溜、安静的印象，伊兰特依旧延续这一特点。可以说，它的引擎最活跃，运转也是最畅顺的，从低转到高转，它的出力点不甚明显，给人一种文绉绉，但却不乏力的加速感，感觉动力绵绵而出，一直持续到高转，滑溜且畅顺，高转的出力仅次于赛拉图，在引擎的静肃性上也有不错的水准，若以城市悠游的态度来看待，这是一台极之好的引擎，它不似福美来注重运动性，也不似赛拉图更注重日常用处。它就是用起来让人舒舒服服地。给人一种很温驯的个性。整体来说，相比起对手，伊兰特在性能上不求最好，但有着最好的引擎与变速箱的配合度，噪音小，运转畅顺，虽然运动个性会受到影响，但力量却是充足有余的。
伊兰特市区工况油耗：9.80L/100km。
当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
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