1、一辆汽车从出厂后投入运行开始,在长期的使用过程中,由于零部件的老化、磨损和其他方面的损伤,使汽车性能逐渐降低,各种消耗增加,直至不再继续使用为止的连续行驶里程或连续使用时间。
2、分为技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。
扩展资料
限制使用寿命的原因
汽车在正常使用的过程中,随着年限的增加,其性能就会有所下降,当到达一定期限以后,就必须进行报废处理。如果无限制的延长汽车的使用寿命,就会由于车辆的各个零部件的损耗和车辆作为一个整体的损耗,其动力性和经济性会有大幅度的下降,
从而造成燃料或润滑材料的消耗增加,维修频率增加,大量耗费配件材料以及工时,使维修费用剧增。同时,这样的汽车也会导致运输效率下降、运输成本增设等方面的问题,严重的会造成严重的排汽公害以及噪声公害,甚至交通事故等致命的危害。
参考资料来源:百度百科——汽车使用寿命
并没有关于汽车使用寿命的分类。
汽车使用寿命指一辆汽车从出厂后投入运行开始,在长期的使用过程中,由于零部件的老化、磨损和其他方面的损伤,使汽车性能逐渐降低,各种消耗增加,直至不再继续使用为止的连续行驶里程或连续使用时间。
汽车使用寿命主要取决于其各部分总成的设计水平与制造质量,也与其正确使用与维修有关。汽车到达极限寿命时,应对车辆进行报废处理。
汽车的使用寿命是根据汽车的技术状况、使用中的经济效益和汽车整体的使用价值来综合考虑的,是人为终止其存活期限(报废)而形成的。根据确定使用寿命的出发点不同、目的不同、标准不同,汽车使用寿命分为技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。
产生原因
汽车寿命由生命物体存活期限的概念演化而来,但汽车的寿命又不同于生命物体的寿命。汽车是由成百上千个零部件组成的机械,不会因为部分零部件损坏、不能使用,而使整个汽车报废。
通常采用维修的方法使暂时已经损耗的汽车恢复正常,延长汽车的使用期限。例如,制动器的制动蹄片磨薄,制动减弱,更换蹄片就使制动恢复正常;变速器齿轮打坏,可以拆解变速器,更换齿轮恢复正常。
在实际使用中,随时间推移,汽车总会进入不能继续使用的状态,即进入技术极限状态。如发动机漏气严重,不能再工作了;车架严重变形,导致汽车跑偏、操纵困难、轮胎快速磨损。
但并不是汽车第一次进入技术极限状况后,就被报废,而是通过大修来恢复其使用能力,以充分利用汽车还存在的剩余价值。
第一次进入技术极限状况的汽车,约有70%以上的零件还有继续使用的价值。从节约资源的角度来看,第一次大修所消耗的材料约为新造汽车的10%。对于进入技术极限状态的汽车,大修是延长其使用期限的一种有价值的手段。但是大修的费用高,大修后进入技术极限状况的使用寿命一般比同类新车短。
以上内容参考:百度百科-汽车技术使用寿命
以上内容参考:百度百科-汽车使用寿命
以上内容参考:百度百科-机动车安全运行技术条件
并没有关于汽车使用寿命的分类。汽车使用寿命指一辆汽车从出厂后投入运行开始,在长期的使用过程中,由于零部件的老化、磨损和其他方面的损伤,使汽车性能逐渐降低,各种消耗增加,直至不再继续使用为止的连续行驶里程或连续使用时间。
汽车使用寿命主要取决于其各部分总成的设计水平与制造质量,也与其正确使用与维修有关。汽车到达极限寿命时,应对车辆进行报废处理。
汽车的使用寿命是根据汽车的技术状况、使用中的经济效益和汽车整体的使用价值来综合考虑的,是人为终止其存活期限(报废)而形成的。根据确定使用寿命的出发点不同、目的不同、标准不同,汽车使用寿命分为技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。
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汽车使用寿命的其他介绍:
汽车寿命由生命物体存活期限的概念演化而来,但汽车的寿命又不同于生命物体的寿命。汽车是由成百上千个零部件组成的机械,不会因为部分零部件损坏、不能使用,而使整个汽车报废。通常采用维修的方法使暂时已经损耗的汽车恢复正常,延长汽车的使用期限。
在实际使用中,随时间推移,汽车总会进入不能继续使用的状态,即进入技术极限状态。如发动机漏气严重,不能再工作了;车架严重变形,导致汽车跑偏、操纵困难、轮胎快速磨损。但并不是汽车第一次进入技术极限状况后,就被报废,而是通过大修来恢复其使用能力,以充分利用汽车还存在的剩余价值。
参考资料来源:百度百科-汽车使用寿命
参考资料来源:百度百科-汽车技术使用寿命
1、 轿车
一般是乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小(1升、1.6升、2.5升、4升),可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。
2、SUV
SUV的意思是运动型多功能车,也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。按照SUV的功能性,通常分为城市型与越野型,现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性,又具有一定越野性的车型。
3、MPV
MPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车,简称商务车。多用途汽车,是从旅行轿车演变而来,它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般为两厢式结构,可以坐7-8人。
4、跑车
跑车就是比较能跑,跑的快的车。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型,其最大特点是不断追求速度极限。
5、货车
又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量(1.8吨、6吨、14吨)可分为微型、轻型、中型、重型四种。
6、 越野汽车
主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备,一般为全轴驱动。按驱动型式可分为4*4、6*6、8*8几种。
7、自卸汽车
指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。
8、牵引汽车
专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。
汽车使用寿命:一辆汽车从出厂后投入运行开始,在长期的使用过程中,由于零部件的老化、磨损和其他方面的损伤,使汽车性能逐渐降低,各种消耗增加,直至不再继续使用为止的连续行驶里程或连续使用时间。
汽车的使用寿命是根据汽车的技术状况、使用中的经济效益和汽车整体的使用价值来综合考虑的,是人为终止其存活期限(报废)而形成的。根据确定使用寿命的出发点不同、目的不同、标准不同,汽车使用寿命分为技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。