轮胎气压显示bar是什么意思

汽车胎压监测时显示bar的意思是气压的单位兆帕，也就是大气压强。

轮胎内部空气的压强在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

扩展资料：

轿车轮胎的胎压值，在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。

间接式的胎压监测依靠车子的ESC系统来实现的，就是汽车电子稳定系统 ，有些车叫ESP它会监控四个车子轮子的转速。 如果有个轮胎漏气，那这个轮胎的周长就会变小，转起来的速度就会变快，电脑会发现异常。

轮胎每个月会损失1磅每平方英寸左右的压力，就是0.1bar。 每个轮胎损失的幅度是不一样的，所以四个轮胎有0.1bar左右的误差，也是可以接受的。不同速度对胎压的要求也是不一样的。 车子如果要持续高速行驶，建议把胎压提高0.2到0.3bar，这样是可以减少胎侧过度变形产生的热量，提高安全性。 

参考资料来源：百度百科——胎压

参考资料来源：百度百科——bar

汽车胎压监测时显示“bar”的意思气压的单位兆帕，也就是大气压强，简称气压。

是根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，合适的汽车胎压：

1、标准型轮胎气压为：2.4-2.5bar；

2、增强型轮胎气压为：2.8-2.9bar；

3、最高轮胎气压为：不应大于3.5bar。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

扩展资料：

合适的汽车胎压需要参考的因素有：

1、季节性因素：

冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右。

2、装载负荷：

空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。

满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

3、胎压测量环境：

热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。

冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

4、行车路况：

颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。

颠幅较小，可以忽略，不必在意。

跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

5、轮胎状况：

新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。

旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。

软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。

硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

6、备胎胎压：

备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。

参考资料来源：百度百科-胎压

汽车轮胎气压可以用气压表测定，bar（巴）是压力的单位，1bar=1公斤/平方厘米=0.1MPA(兆帕），平时所说的几个气一般是指公斤/平方厘米或巴。

压力单位：1巴（bar）=1标准大气压（ATM）=1公斤/平方厘米 =100千帕（kPa)=0.1兆帕（MPa），也就是常说的一公斤压力