电动车的电瓶并联一个大电容是不是起到保护电瓶的作用

是。

电容必须是电焊机上用的大容量，足够光用电容内的电就可起动发动机，这时旧电瓶就只起到给电容充电的功能时，可延长五倍寿命。

电容具有隔直通交的功能，电瓶的内阻在零点几欧，而电电动车的电机是耐要驱动器的，它是一个变频装置，在工作时起到一个逆变的功能，把有一定顺序的电脉冲送入电动机。使电动机产生旋转力矩，驱动器在工作过程中通过它的电流是脉运的，为了减小电瓶内阻对驱动器的影响。

扩展资料：

电容在电场作用下，在单位时间内因发热所消耗的能量称做损耗。损耗与频率范围、介质、电导、电容金属部分的电阻等有关。随着频率的上升，一般电容器的电容量呈现下降的规律。当电容工作在谐振频率以下时，表现为容性；当超过其谐振频率时，表现为感性，此时就不是一个电容而是一个电感了。所以一定要避免电容工作于谐振频率以上。

参考资料来源：百度百科-电容器

是。

电容必须是电焊机上用的大容量，足够光用电容内的电就可起动发动机，这时旧电瓶就只起到给电容充电的功能时，可延长五倍寿命。

电容具有隔直通交的功能，电瓶的内阻在零点几欧，而电电动车的电机是耐要驱动器的，它是一个变频装置，在工作时起到一个逆变的功能，把有一定顺序的电脉冲送入电动机。使电动机产生旋转力矩，驱动器在工作过程中通过它的电流是脉运的，为了减小电瓶内阻对驱动器的影响。

电容在电场作用下，在单位时间内因发热所消耗的能量称做损耗。损耗与频率范围、介质、电导、电容金属部分的电阻等有关。随着频率的上升，一般电容器的电容量呈现下降的规律。

当电容工作在谐振频率以下时，表现为容性；当超过其谐振频率时，表现为感性，此时就不是一个电容而是一个电感了。所以一定要避免电容工作于谐振频率以上。

是的，在电动车起步或加速时会出现大电流，并联一个大电容可以短时间分担电瓶输出大电流来保护电瓶，避免电流过大对电瓶使用寿命有影响。另外一个问题我也不清楚，请楼下有经验的朋友解释一下，当电容的电放完之后，电瓶给电容充电时，是不是也需要用大电流给其充电？如果是这样，那么装了电容有何意义？

很管用，电容必须是电焊机上用的大容量，足够光用电容内的电就可起动发动机，这时旧电瓶就只起到给电容充电的功能时，可延长五倍寿命(已用接近报废的电瓶试用过了)。

这样根本不管用。而且电容能消耗电瓶的电量的。