发动机正时是链条好还是皮带好

1. 发动机正时是链条好还是皮带各有优缺点，根据需要来定。

2. 正时皮带与正时链条的优点与缺点
   分三个方面谈谈优缺点:
   一、厂家优缺点
   1、采用正时皮带能降低成本这是毋庸置疑的，反之则增加成本；
   2、采用正时皮带厂家能在后期的使用中连续受益（出售皮带挣去利润）；
   3、采用正时皮带提高发动机的动力性（在皮带链条优缺点中解释）。
   二、用户优缺点
   1、使用正时皮带的发动机会给用户增加后续的养车成本，反之链条则无需支付这项费用（30W公里以内）
   2、正时皮带由于使用寿命的关系，如果更换不及时会导致起车抛锚；
   三、正时皮带与链条优缺点
   1、皮带的优点：
   ①皮带噪音小；
   ②皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能
   ③皮带更换容易。
   2、皮带的缺点
   ①易老化，故障率高；
   ②30W公里以内使用成本增加
   3、链条的优点
   ①使用寿命长（30W公里以内无需更换）
   ②故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚
   4、链条缺点
   ①链条转动噪音大；
   ②链条传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能。
   

那就要从各自的优缺点说起。我们先来看看正时链条的优点，一般来说，现在的正时链条都是终身免维护，只需要和发动机一起更换就可以了，但是只局限于正常的使用。正时链条相对来说也比较可靠一点，故障率比较低。

看质量，现在的主流都从皮带转向链条，是因为链条可以润滑，可以自动张紧。皮带的反向张紧影响寿命，且老化后有杂音。
但皮带结构简单，外置式的容易更换，链条式的结构要复杂得多，成本也高。

1、正时皮带噪音相对较小，但是需要定期更换，原车的一般10万公里，后换的一般为8万公里。如果不定期更换严重的会可能会造成顶缸。
2、正时皮带理论上不需要更换，噪音相对较大。
现在大部分车都采用正时链条

各有利弊，正时链条不需要维护，而且没有断裂的风险，正时皮带所产生的噪音要小于链条，现在生产的车基本上都采用正时链条，因为正时皮带断裂的话，会对发动机产生严重的伤害。