最快的飞机的“最高时速”是多少?

现在一种流行的说法是，现代空战其余条件差不多的情况下，飞机越快越占优，无非就是先敌发现、先敌锁定、先敌开火。那么，世界上最快的飞机是什么飞机呢？

世界”最高时速“的飞机是X－43A的新型飞机，最高时速达到每小时1.15万公里。

X-43A飞机的知识延展：

1. 简介：

   X-43A是美国国家航空航天局（NASA）旗下德莱顿飞行研究中心（Dryden Flight Research Center）所开发的极音速（Hypersonic）飞行实验机，也是迄今为止人类所造出使用外进气动力的飞行器中，速度最快的纪录保持者。

2. 概述：

   X-43系列高超音速飞机是美国航空航天总署秘密研制的无人驾驶飞机，一直以来神龙见首不见尾。今年4月18日，航空航天总署在加利福尼亚的爱德华空基地对外展示了X-43模型。 模型机停在基地内的一条柏油跑道上。负责X-43计划的执行官乔尔。西兹拉下蒙在机身上的那块蓝布后，在场记者无不惊叹：小巧玲珑的飞机看上去很像一块漂亮的冲浪板！

   2001年6月，美国宇航局试飞了一种世界上飞得最快的飞机。这种代号为X-43A的新型无人机机身长3.65米，体重1.2吨，样子像一个漂亮的冲浪版的X-43的高达研制耗资2.3亿美元。飞机的设计最高时速将达到音速的10倍，也就是10马赫！可惜在首次试飞中，由于助推器失灵，这台X-43A升空几分钟就掉进太平洋和鱼虾做伴了。 不过美国有关方面并不打算就此放弃，表示会继续这一新型无人机的试验。X－43A因而有望成为第一个以极超音速的速度飞行的作战飞机.　

   科学研究也需要前仆后继。2004年11月，X-43A再次试飞。一架经过改装的B-52B重型轰炸机机翼下挂着一架X-43A飞机和一枚"飞马"助推火箭从加州的爱德华兹空军基地起飞。很快，B-52B上升至1.2万米高空。这时，和X-43A捆绑在一起的"飞马"火箭点火，它们脱离B-52B轰炸机，由飞马火箭把X-43A推到大约2.9万米的高空。接下来，X-43A脱离飞马火箭，自身发动机点火，开始以1万千米时速独立飞行。约10秒后，飞机燃料耗尽，飞机继续滑行了6分钟经过1368千米的距离坠入太平洋。被落海时的撞击力彻底摧毁。
   

   这是个历史性的时刻，X-43A创造了9.7马赫的速度，之前世界最快，仅次于探险号！

3. 历代纪录：

   在X-43A之前，大气层内的最高飞行速度纪录，是1967年时由威廉·J·耐特（William J. "Pete" Knight）所驾驶的X-15实验机创下，为6.7马赫，但当时使用的是火箭动力来推进。至于进气引擎的最高速纪录是美国空军的SR-71黑鸟式超音速侦察机创下，约为3.2马赫。
   

飞的最快的飞机是美国的X－43A型超高速飞机，只是目前还在试验阶段，时速超过八千公里，它的设计最高时速达到了10马赫，也就是10倍音速。
飞的最高的是X－15 A研究试验机，美国航空航天局的试飞员曾经飞到9.5936万米高度。用于实战的升限最高的飞机大概就是米格25，其最大升限为28000米。
最远的就不要算了吧，随便哪个战斗机，空中加个油，理论上可以无限飞，一直飞到发动机寿命到期为止。
飞得最快的直升机是美国西科斯基公司S－67型直升机。1970年12月14日，飞行员库哥特·坎农驾驶S－67型直升机，创造了飞行速度355.49公里/小时的世界纪录。 而俄罗斯的卡-52短吻鳄，时速为310千米，AH-64长弓阿帕奇是293千米/小时。
飞得最高的直升机是法国的SA－3158型“美洲鸵”直升机。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶“美洲鸵”，创造了飞行高度达1.2442万米的世界纪录。
飞得最远的直升机是美国的OH－6型直升机。1966年4月6～7日，该机由飞行员费瑞驾驶，创造了直线航程3561.55公里的世界纪录

SR-71“黑鸟”(BlackBird)，美国空军高空高速侦察机。飞行高度达到30000米，最大速度达到3.5倍音速，这称之为“双三”。因此SR -71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，因此出入敌国领空如入无人之境，在苏联、中国的“枪林弹雨”中都未受到任何实质威胁；在以色列上空侦察以色列核设施时，以军F-4战斗机向它发射了AIM-9“响尾蛇”空空导弹，但是导弹飞得却还比SR-71慢。

SR-71是第一种成功突破“热障”的实用型喷气式飞机。“热障”是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料；机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计，因为SR-71在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长30 多厘米；油箱管道设计巧妙，采用了弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施，但SR-71在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上，SR-71起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。

SR-71的研制始美空军和洛克西德·马丁公司于1959年开始实施的OXCART计划。该计划最初的目的是为了设计一种能够在20000米以上高空进行高速拦截的战斗机。1962年，该计划的第一架试验机A-11(左图)试飞，为了掩人耳目，该机对外宣传时使用YF-12战斗机这一称谓。经过对A-11 及后来加装的火控、武器系统的大量试飞验证，美军认为这一战斗机技术不够成熟，放弃了计划。但A-11的优秀性能使得美军决定将其改进型作为高空高速战略侦察机使用，这就成就了SR-71。而A-11上的火控、武器系统也为后来海军F-14战斗机的研制打下了很好的基础。A-11与后来的SR-71外观上主要的区别是边条与机头雷达罩之间有一个切口，而SR-71则没有。

A-11有两名机组成员：飞行员和武器操作手。相应的SR-71上也有两名成员：飞行员和系统操作手。座舱呈纵列式。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。

SR-71上装有先进的电子和光学侦察设备，但都处于绝对保密的状态，外界了解甚少。但通过对其飞行速度和光学照相机的分析，据信一小时内它能完成对面积达324000平方千米的地区的光学摄影侦察任务。形象的说，它只需要6分钟就可以拍摄得到覆盖整个意大利的高清晰度照片。其光学镜头的性能超乎一般的想象，但分辨率高度保密。为了避免飞机向前飞行引起的误差(即使是快门闪动的一瞬间，SR-71也会向前运动距离也相当长。)，侦察照相机均装在导轨上，摄影时向后运动，使得相机相对于地面静止。

这得分开说，在服过役的飞机中，美国的SR-71黑鸟侦查机是最快的，至今仍是这样。他能以3.5倍音速持续飞行，6个小时内到达全球任何地方。在以色列上空侦查以色列核设施，以军F-4战斗机向他发射了AIM-9“响尾蛇”空对空导弹，但导弹却追不上SR-71。另外前苏联的米格-25也是公认的能以超过3倍音速飞行的战机。没有服过役的或者处于研究状态的就多了，比如美国XB-70高空高速轰炸机，也是3倍音速。试验机就更快了，X-15,X-43都创造过世界纪录，其中X-43达到9.6马赫，但都不是能够持续飞行，只是很短时间的冲刺。