关于造车这件事，似乎已经不再是传统车企的专利了。不谈国外的，就谈国内。蔚来，小鹏等一些列“造车新势力”都是互联网行业的跨界之后的产物。而近日，家喻户晓的白酒集团五粮液，也宣布旗下第一款汽车已经正式登场了。
不少朋友可能都有疑惑，为何毫无造车基因的五粮液，突然就有了自己生产的第一款车型。像是蔚来，小鹏这些互联网企业，转型做纯电的新能源汽车，多少能强行扯上一点关系。毕竟车上的一些程序可能是可以自行开发的。
如果说，五粮液造的车是为了乘一下新能源汽车的东风，实现多元化发展，我觉得还能理解。然而五粮液这次造的车，却是正儿八经的燃油汽车。都说开车不喝酒，喝酒不开车。两件完全不相关的两个行业，现在却意外的有了联系。
其实五粮液造车的心一直都有存在。早在2005年，五粮液就有了造车的想法。当年的五粮液收购新晨动力股份，与华晨金杯成立合资公司，但是因为种种原因，最后该项目就不了了之了。五粮液于2011年转让了新晨动力股份的股权。
虽然造车项目被暂时搁置，但似乎五粮液一直对这事抱有想法。2018年，急于瘦身的奇瑞，兜售旗下子品牌凯翼汽车。而瞅准时机的五粮液果断出手，以24.94亿元的价格，收购了凯翼汽车51%的股份。至此，五粮液的造车大计终于得以实施。
时至今日，在五粮液收购了凯翼汽车的两年之后，终于要正式发布新车——凯翼炫界。据悉，该车将会在2020年5月份正式销售。
在这里插一句题外话，网上搜索五粮液造车的相关信息，扑面而来的都是关于凯翼X3的消息。但是这车2016年就已经在卖了，而五粮液是2018年才正式收购的凯翼。对于这些文章我只能称赞一声神奇。
从新车的命名方式中我们就可以看到，与凯翼之前的车型X3，X5等命名方式不同，新车型采用了中文命名炫界。这似乎表明了凯翼想要放下过去，重新起航的决心。
抛开这些不谈，说回到车辆本身。“大嘴巴”样式的中网设计是时下比较流行的设计风格。与前格栅一体化的大灯造型也是给颜值加分了不少。悬浮式的车顶，还有贯穿式的尾灯造型设计使得车子整体看起来十分有质感。
相比较外观，车内饰的设计就显得格格不入。整个中控台的设计显得有点老气。虽然配备了10.25英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的大屏，但是整体就是给我一种非常廉价的感觉。而且从照片上看屏幕的质感好像也一般。
而关于动力，暂时还没有确切的消息透露。不过参考之前的产品，搭载1.5T发动机，配备5档手速或者CVT变速箱的可能性比较大。
虽然是第一次正式涉足汽车领域，但是五粮液的态度还是值得肯定的。不过我个人还是觉得，与其造传统的燃油车，可能五粮液发展新能源汽车会比较好。毕竟造车还是需要一定的技术和底蕴积淀的。另外想要在市场上站稳脚跟，除了自身产品质量要过硬之外，还需要一定的品牌影响力。
而凯翼作为一个2014年成立的品牌， 2018年就被转手。技术沉淀几乎没有，品牌力也几乎为0。因此，我个人认为索性从0开始进军新能源汽车行业，比如乙醇汽车什么的，会来的更实际一些。
话虽如此，但是现在市场上，在6~8万的价格区间，无论是国产还是合资品牌，都没有特别出色的SUV车型。非要算的话，兄弟品牌的捷途X70可以算一个。我甚至觉得炫界可以直接把X70当做直接竞争对手去定价。
在新工厂，新股东，新车型的三重加持之下，倘若炫界能保证质量可靠，价格也能比X70更优惠，倒也不失为一款有竞争力的车型。
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