世界最大柴油机,拥有10万马力,为何不能作为大型军舰的主机呢?

2024年12月04日 23:15
有5个网友回答
网友(1):

从船舶推进原理的角度来说,只要功率满足,任何发动机都可以作为船舶的主机。但是我们纵观全球现役的大型水面舰艇(8000吨级以上),除去军辅类的船舶外,几乎无一例外的采用了燃气轮机或蒸汽轮机(包含核动力装置)作为主动力装置。这样,我们难免会产生疑问:难道除了燃气轮机和蒸汽轮机,就没有其它动力装置可以满足大型军舰的功率需求吗?

在大型民用船舶领域,大型低速二冲程的船用柴油机具有统治地位,它能满足小到一万吨,大到四十万吨,甚至更高的各类船舶推进功率需求。更有甚者,如“14RT-flex96C"这样的”扛把子“,在单机单桨的状态下,能把近400米长的大型集装箱船推到最高近27节的高航速。这样来看,大型低速二冲程的船用柴油机是完全能满足大型军舰的功率需求,且相较于燃气轮机和蒸汽轮机,还具有热效率高、燃油消耗率低、使用寿命长的优点。

在功率满足了的条件下,我们首先要面临的就是布置问题,因为如果布置不下去,或者布置下去会对军舰造成严重的不利影响,那一切就白谈了。动力装置在船舶的空间和排水量上占有很大的比重,因此,动力装置的布置,对于船舶空间的利用,稳性、结构强度、生命力等将产生很大影响。为了保障船舶的稳性,一般把动力装置布置在舰船舯部底层位置。请大家多多支持点赞关注。

网友(2):

实际上,这主要是因为柴油机的位置放置有一定的要求,而船只可能会限制了柴油机的放置,两者不兼容,所以不能作为大型军舰的主机,这个是必然的,其次就是功率和动力的问题。

网友(3):

这主要是因为功率和动力的布置有关,一些大的军舰需要很大的动力才能开得动,就算功率解决了,还有可能因为布置空间不够或者不融洽的原因而不能使用,这是很重要的一点。

网友(4):

不是说马力大就一定能够作为一些大型军舰的主机,它还是要和军舰自身匹配,动力方面,和军舰自身重量方面都是有很大的关系的。

网友(5):

军舰主机有它自己适合的发动机,不是说柴油机的马力大就一定要用柴油机,还要再看其他条件,比如体积大小、功率和效力等等。