出租车行业前景应该还是比较稳定的，未来的出组成行业会和网约车融合，前景是较好，车主可以选择不卖。未来5年出租车暂时不会淘汰，未来只是换一种方式，新能源出租将取代传统燃油出租车。
其实就在2019年5月20日，一份关于中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布，明确指出出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队。换句话说就是这类型燃油车辆将率先被淘汰。
从出租车司机的整体情况来看，一般白班出租车司机平均一天跑300块，如果当地营运证价格超过40万还是不值得考虑。在北上广等一线城市，出租车资格证倒有可能升值，因为交通政策的变化，往往有很多车辆限行，但这不是出租车的春天，因为会有更多私家车加入到出租车行列。
总的来说，在新政落地后，网约车优势越来越小，并重新回到应有地位，而经过改革的出租车行业有望重焕新机，前景依旧值得期待。滴滴等网约车平台将再次向出租车倾斜，为出租车行业注入新的发展动力。
不过，虽然出租车行业此次受益于政策影响，但难保以后不会再次受到冲击。因此，政府不应过多插手乃至包办，逐步放开总量控制、车型管制、价格指导等，转由市场进行自主调节，才能满足日益增长的出行需求。
全面深化交通运输改革意见出台 政府投资的收费公路实行收支两条线
出租车改革方案
◎ 推进通过服务质量招投标等方式配置出租汽车的车辆经营权。
◎ 完善出租汽车价格动态调整机制，形成与公共交通合理的比价关系。
◎ 加强对手机召车等新型服务模式的规范管理，鼓励发展多样化约车服务。
◎ 推动出租汽车行业实行公司化、集约化经营和员工制管理。
这个你可以问问出租车公司什么的，反正也买了一辆，不过还是照常使用，不用管这么多
如果有更好的行业选择出租车还是卖了，未来5年出租车的前景肯定不会很好，因为现在私家车越来越多了。
现在主张绿色出行，未来的出租车还是主旋律，所以说我建议你不要卖！
出租车永远是国家的，只要一个电话不管什么形式，什么样的环境出租车永远会听从安排冲在第一线，说白啦出租车一直是政府国家管控的对象，服务大众的牌子只是这些年，一些租车捣乱的把出租车的名声损坏和恶劣的满天要价把出租车毁啦！时代变化，慢慢会把不正之风彻底去除一点点出租车又会迎来春天。
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