制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用两年或5万公里后就应更换。 制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液等几种类型。 合成型制动液具备很多优点：较高的沸点，不易蒸发而产生气阻;良好的低温流动性，不因低温而粘度增大，流动性变差，使制动发硬;吸水性小，不影响沸点和低温流动性;良好的化学稳定性，对金属有防腐、防锈作用，不易分解变质而产生沉淀物;对橡胶件的腐蚀和溶胀性小，以保证密封件不会严重变形等等，被普遍使用。 制动液如机油一样，也有等级之分。目前常见的有DOT-3、DOT-4，后者比前者的综合性能更好。
首先要弄明白制动液的在汽车制动系统中起什么作用，简单来说就是在刹车系统中传递压力，因为液体是不能被压缩的，所以从刹车总泵输出的压力会通过制动液传递到各分泵中，起到制动的作用。。制动液有各式各样，所以更换的周期也就不一样，但是如果选择两年更换一次也不会有什么大问题，这是一个中间值，比这个周期短也不一定会让你的制动系统寿命更长，主要还是根据个人的驾驶习惯有关系。
如果爱车的刹车踏板踩下去会发软，这个时候刹车油应该考虑要换了，因为刹车油变质会使刹车踏板即使踩到底也会给人软绵绵的感觉。尤其在连续、频繁刹车之后，踩下刹车踏板的感觉相比之前会软很多制动液具有很高的沸点，保证在连续制动或者紧急制动时产生的高温不影响制动效 果。一般在260℃左右。而造成制动液吸水的原因很多，比如炎热的天气、制动系统使 用的频繁程度、制动系统的设计型式
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