宿迁的运河一号桥建的怎么样了？？

宿迁的运河一号桥建的怎么样了？？什么时候能通车？

2025年04月02日 15:55

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明年底建成通车市民对老桥依依不舍 ■记者傅美丽蔡云兵/文杨群/图即将拆除重建的运河一号桥　　我市召开“两桥”建设等问题新闻发布会　　新古黄河三号桥今年12月底建成通车　　昨日下午，市政府召开新闻发布会，市规划局、建设局、水务局和交通局相关部门负责人对市民关心的运河一号桥、古黄河三号桥的拆建工程、城市滨河环境打造、中心城区水系沟通等问题予以了解答。　　新运河一号桥：　　圆拱门钢塔斜拉桥更精彩　　背景：京杭运河宿迁一号桥（原名宿迁大桥）位于宿迁市黄运中路，建成于1976年12月，是一座多跨联孔上承式双曲拱桥。桥梁全长约626.85米，其中主桥全长约281.25米，东西引桥长各约172.8米，整幅桥面宽约10.4米。　　部门声音：由于历史条件限制，运河一号桥设计标准偏低，多年来超负荷运营严重损害了桥梁主体结构。同时，由于该桥不能满足二级航道通航要求，导致过往船只多次撞击桥墩、拱肋，对桥梁造成了严重的安全隐患。　　2008年8月，经上海中测行工程检测咨询有限公司检测，运河一号桥被确定为严重危桥，我市随即对桥梁进行了封闭，现在正准备拆除重建。　　市交通部门表示，新建的运河一号桥推荐方案为圆拱门钢塔斜拉桥，其中主桥采用斜拉桥跨越京杭运河，两侧引桥采用部分预应力混凝土组合箱梁，桥长662米。主引桥全宽均为25.5米，行车道宽15米，两侧各设3米人及非机动车共行道，在主桥西边墩及东引桥岸上过渡墩处通过人行楼梯落地。　　据了解，运河一号桥新建项目总投资约1.1亿元，老桥拆除工期4个月，新桥建设工期20个月。计划今年三季度完成老桥拆除，四季度开工建设，完成主桥部分桩基、引桥部分下部构造，明年上半年完成主引桥下部构造和引桥箱梁，明年底建成通车。　　正在进行拆除重建的古黄河三号桥　　新古黄河三号桥：　　将古黄河变成热闹、繁华的河　　背景：古黄河三号桥（发展大道黄河桥），起自宿迁发展大道与骆马湖路交叉口北侧，路线向北跨古黄河后，止于发展大道与环城北路交叉口南侧，是连接宿迁经济开发区、市府新区和骆马湖示范区南北向交通干道——发展大道上的关键部位。　　部门声音：建市之初，因为经济实力问题，我市没有对古黄河三号桥进行拆除重建，而只是进行了非机动车道和人行道的拓宽改造。但是，因为改造后的古黄河三号桥不是一个整体结构，桥梁原有部分与新增部分出现不同程度的沉降，存在一定的安全隐患。同时，随着骆马湖示范区启动建设，发展大道已经成为贯穿宿迁经济开发区、市府新区和骆马湖示范区的一条最重要的南北向交通干道，使古黄河三号桥的交通压力日趋加大，对古黄河三号桥进行修修补补已经不能从根本上解决问题。　　另外，目前的古黄河三号桥桥梁桥孔较窄，且设有较长的挡土墙，阻水情况较为严重，给桥梁的安全带来了隐患。特别是即将启动建设的城区水系沟通工程一旦实施后，骆马湖水进入古黄河，将古黄河变成一条流动的河、清澈的河，河水流速加快，使桥梁安全隐患得到进一步放大。　　同时，根据古黄河滨水区概念性规划国际征集成果、城区水系沟通规划，古黄河市区段将开展水上旅游，古黄河将变成一条热闹的河、繁华的河。而现有古黄河三号桥桥梁净空较低，不能满足游船通过的要求。　　因此我市从2007年就开始组织有关部门对古黄河三号桥改造问题进行论证，最终决定对古黄河三号桥进行拆除重建。　　古黄河三号桥改造工程起自宿迁发展大道与骆马湖路交叉口北侧，路线向北跨古黄河后，止于发展大道与环城北路交叉口南侧，路线全长473米。该工程按城市主干道、设计速度60公里/小时标准设计。桥梁断面总宽度为61米，桥梁长度140.9米，上部为简支预应力混凝土宽幅空心板梁，下部为钻孔灌注桩基础，南侧接线长度171.55米，北线接线长度160.55米。全线主车道和非机动车道采用沥青混凝土路面结构。桥下通道净高按2.20米设计，桥下游船通航孔净高按2.45米设计。项目合同工期12个月，概算总投资3900万元。　　目前，参与古黄河三号桥改造工程的施工、监理单位已进场开展施工，施工单位完成了驻地、拌和站以及料场建设，并逐步开始进行老桥拆除工作；监理单位完成了驻地建设，完成了监理规划和监理细则的编制。古黄河三号桥计划于今年5月底完成老桥拆除，6月份完成桩基施工，9月份完成墩台身及台帽施工，10月份完成空心板梁预制和安装，12月底建成通车。　　古黄河滨水核心区：　　环境优美、商住便利的美好家园　　背景：古黄河滨水核心区改造项目位于宿城区，地处古黄河西岸，北起洪泽湖路，向南跨越西湖路，至大连路，总占地770亩。在改造项目实施前，该地段建筑物杂乱无章，已经不适应现代城市居民生活、出行。　　部门声音：古黄河滨水核心区改造工程是宿迁建市以来最大的一个城建项目。市委、市政府高度重视该项目的开发建设，将该项目列为城市建设重点工程和市政府为民办实事项目。2007年12月底，古黄河滨水核心区改造项目被国内商业地产界实力雄厚、业绩骄人、信誉卓著的知名品牌企业——宝龙集团和南京金鹰国际通过公开挂牌购得。其中西湖路以南的350亩土地被厦门宝龙集团发展有限公司购得，西湖路以北的440亩土地被南京金鹰国际购得。　　宝龙集团开发的宝龙城市广场，规划建筑面积50万平方米，总投资20亿元。其中沿河开放式商业休闲区，面积约10万平方米；沿西湖路大型商业中心，四层，单体面积12万平方米；在青年路以西建设的包括9幢24层高档住宅区，约26万平方米。　　宝欣公司开发的金鹰国际广场，规划建筑面积60万平方米，总投资25亿元，其中商业面积14万平方米，其余为28幢14至18层楼宇的住宅区，面积46万平方米。　　古黄河滨水核心区改造项目计划用三至四年时间基本建成。其中宝龙城市广场项目已于今年2月底前完成地质勘探和试验桩任务，并在3月初完成施工图设计，规划方案已于4月2日完成报批，经初审，现正在深化设计，4月20日前报规委会审查。计划于5月份正式破土动工，年底前保证完成年初制定的宝龙城市广场7万平方米多层商业主体封顶的目标任务。金鹰国际广场项目规划方案也已于4月2日完成报批，正在深化设计，计划于今年10月份正式破土动工。　　项目建成后，这里将变成交通便捷、环境优美、近水亲水、商住便利的美好家园。　　中心城区水系沟通：　　市区泛舟将不再是梦想　　背景：随着中心城市的快速发展，城区规模不断扩大，城区水环境问题越来越突出，为改善城区水环境、保护水资源、挖掘水文化、发展水旅游，实施中心城区水系沟通规划，从而把古黄河等城区河道打造成为“市区泛舟、水路纵横、岸绿水清”的一道靓丽风景。　　部门声音：实施中心城区水系沟通规划，可以实现城区“水活、水清、水美”目标，同时也是为了进一步提高市民生活质量，改善市民生活质量，充分体现水的综合功能，打造现代滨水旅游城市，因此，开展中心城区水系沟通规划十分必要。　　中心城区水系规划不是单一的水利、防洪规划，可以进一步理解宿迁的城市定位：打造华东地区工商业城市、打造绿色生态城市、打造现代滨水旅游城市、打造创新创业城市。因此，坚持人与水和谐，综合考虑“水安全、水环境、水景观、水文化”的原则，我市相关部门高起点、高标准搞好中心城区水系规划，论证从骆马湖引水入古黄河及西民便河的技术可行性及经济合理性，分析河道沟通、城区水网形成后对改善城区水环境的效果，多方案论证水系沟通的型式和布局。　　通过本次规划，我市中心城区将形成一轴、二环、三湖、四河和五沟通的水系水环境格局。通过水系沟通和河道治理，实现河道水系东西贯通、南北通畅的水系布局，并通过有效连通连接宿迁市风景名胜区，为宿迁旅游资源的有效地整合，为宿迁的旅游发展提供有利的条件。

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