降价主要为了提升特斯拉汽车的性价比，同时让特斯拉汽车在中国有更大的竞争力。现在走高端市场不是很乐观，相对来说中端市场更迎合中国消费者的需求。
特斯拉汽车刚出来的时候卖好几十万，很多人都放弃了购买特斯拉汽车的念头，或者用大几十万买奔驰、宝马也不会选择特斯拉。在这个情况下特斯拉选择不断地降价来迎合消费者，计划对还是错，这需要看未来特斯拉汽车的销售情况。
今年最低配的一款特斯拉汽车只卖24.99万，这个价钱对于很多人来说并不算高，因为在去年，特斯拉一般都在30万左右，所以一路降价，很多消费者选择去特斯拉4s店拉横幅说特斯拉损害消费者权益，这些事情虽然不是很常见，不过却可以看出特斯拉汽车通过降价不断刺激想要购买的消费者，同时也不断刺激了已购消费者的底线。
当口碑发生变化，特斯拉汽车即使拥有更多的科技也不会受到消费者欢迎，因为谁都不想买一个不断降价的汽车。当然特斯拉汽车价格降低了许多之后，消费者还是可以选择购买，因为价格真的跌了很多。
通过不断降价来提升特斯拉汽车的性价比也是马斯克的无奈之举，因为国产汽车性价比更高，十几万就可以买到一些中端车，并且这一两年国产车发展迅猛，比如长安、比亚迪、长城，这些车企都推出了很多新型汽车，口碑也不错。
特斯拉既然在高端车上站不住脚跟，那么在中端车上却可以迎刃有余，所以通过降价来收获更多消费者的支持，对于特斯拉汽车来说这是非常重要的，只要这款车能够被消费者接受并认可，那么后面的路程会好走很多。
今年新能源汽车市场竞争激烈，国产电动车起势很快，特斯拉为抢夺市场必须降价
为的是满足财政部最新发布的2020年新能源汽车补贴政策要求。因此，降价后的国产Model 3落入补贴范围内，享受国家给予的2.025万元补贴，最终消费者购买的价格为27.155万元，同时配置方面与之前并没有不同。
因为它再不降价的话，它的销售量可能会大大的减少，为了回笼资金，它也不得不不降价
就是为了在市场上能够多获取一些份额，从而占据更多的市场，降价就是为了更好促销而已
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