骑美利达公爵600的感觉跟勇士500的区别

如果你现在在骑勇士的话，就不要买公爵了，差别不是特别大，只是变速上更加顺畅一些而已，齿轮比范围略大一些，就这些，，，

低端到高度，，，速度。。。。这个你有很大误区，因为速度只有一个东西决定---人本身，你让体校的骑个ATX660他也能骑到50公里每小时，其实高端车相对于低端车这方面就是齿轮比范围更大了，变速车并不是为了多快，而是在不同的路况，不同的坡度，永远能找到一个适合于你腿部压力的一个齿轮比值，这样让你不会产生疲劳感，并且保持一定速度，而且山地车本身就不是设计出来跑公路赛速度的，喜欢速度选择公路车，其实公路车是最终的发展方向，多看环法吧

舒适度，这个跟车子配置没关系，车座起一部分作用，但最主要的是车架大小，车座的高低，曲杆的长度，把横把立的位置来决定的

刹车，以你现在能承受的能力，V刹吧，线碟是最垃圾的，要性能没性能，要重量没重量，要手感没手感，当然油碟性能很好，但最低也在600元，当然如果你就喜欢碟刹的样子又没钱，那也没办法。

减震，如果只是压马路可以直接忽略掉，因为低端车配置的前叉就是为压马路设计的，你换个1000元的前叉未必有这个压马路舒服

变速，高级的变速，变速更灵敏，可承受的压力更大，重量更轻，功能更多，齿轮比更大

我最早骑的是18速的铝架车 然后是770 然后是现在的组装车
就说LZ所说的几个方面吧
速度：体力好的骑行就快 体力差的骑再好的车也不行 只是说好的车轮组的润度会有所提升 但勇士到公爵并不会有明显差别
舒适度：所有车都一样 没有哪个车骑久了还会觉得舒适的 最难受的永远是屁股 只是好的坐垫+骑行裤后会好一些 重要的是选择正确的车架尺寸 正确的坐垫高度和骑行姿势 屁股难受是难免的
刹车：就压马路而言 公爵600的BB5并不会比勇士的V刹有多大区别 不过在某些时候（比如下雨 越野 长距离下坡）碟刹就比V刹有明显优势 而且线碟也基本上不用怎么维护 调试也简单
减震：个人觉得骑行感觉影响最大的就是前叉 特别是搞点小越野之类 好的前叉给人的感觉是享受 差的前叉越野就是受罪了 不过虽然公爵600的前叉也是低端叉 但也比勇士的叉好很多了
变速：SHIMANO的东西从来给人感觉是精确 哪怕是低端的民用级别变速 调好后同样精确 而且一般的骑行 对变速要求也不高 虽然勇士是7段 公爵是8段 但对普通人来说 影响并不大
其它东东 如轮组强度 车架强度之类的 只是都会理所当然觉得公爵的轮组 车架都比勇士的好 但也没有具体数据来说明 都是娱乐级别的车 咱也不能要求太高了 够用就行
如果要勇士换公爵的话 反正也别报太大希望 能有多大不同 骑久了同样累 同样屁股难受 骑公爵也并一定会比骑勇士快 公爵的BB5碟刹也并不是说想立马刹住就能刹住 娱乐级别的车子更没必要去追求轻量化了

我建议你继续骑着勇士500，如果真的热爱这个，可以攒攒钱买个好点的，加1000快换个车想要明显的变化很难

我本人原来的车是勇士550，然后想入手公爵600，但比较了下，还是组装了新车，没有用公爵600过度，因为骑过公爵600，感觉不怎么样，也不好描述，不过建议先骑勇士，等资金充裕了，直接到位，免得后悔~~~

他们给的建议都很实际啊，我以前是骑09公爵的，现在自己组装了一台，如果现在资金不充足就先骑勇士吧，有钱了最起码上挑战者以上级别，自己懂的话，装车子吧