工业用地与物流用地区别

1、先解释一下概念：

工业用地：工业用地是国家统一规划，用于工业生产的土地。

物流用地：物流用地是国家统一规划，用于物流仓储配套的土地。

2、区别：两者的区别在于用地性质不同，符合规划是土地合法使用的前提，也就是说标准意义上，物流用地不能做工业生产，或办理工业生产营业执照；同理，工业用地也不能用作物流项目的立项，或仓库生产。

3、四川地区两种土地的关系：

A:物流用地：以成都为例，为了打造田园城市，政府统一规划了四个物流中心（青白江、龙泉驿、新都、双流），并要求物流企业统一进入上述园区，原老的物流中心（如东站物流区）正在逐步拆迁。而上述物流园区的土地征地过程已经基本完成。如果是物流项目希望再拿到物流用地的话难度相对较大。这是因为，a:不符合土地规划；b:相对于工业生产型企业，物流占地太大，亩平税收不高。当地政府相当于是做的赔本买卖。

B:工业用地：以成都为例，目前成都出台了一系列产业整理的严格要求，比较典型的是工业企业必须进园区和一园区一产业。很大的限制了中小企业的发展。不过因为工业是一个地方实现长期税收的重要因素，所以，只要符合要求，产业和产出比较好的企业，地方政府还是会大力支持。土地价格相对优惠，税收政策可以和政府沟通。

总结，不管是物流项目还是工业项目，土地都是企业发展的根本，在合适的地方拿到合适的土地是关键因素。但是这两类土地，从征收成本来看，政府短期内都做的是赔本买卖。政府还是比较谨慎，所以需要根据企业的产业形态、投资规模、和税收贡献等综合包装，再向政府要求合适的土地和条件。

我机构认为，还是需要根据企业的情况和需求出发，综合分析才能得出比较合适的操作方法，如果有什么具体问题，欢迎拨打我机构电话（028-85252813）我们再沟通。

用地性质不同。首先物流不属于工业，物流行业属于现代服务业。现代服务业也是政府大力推动发展的产业。

具体的政策因各地地方经济发展模式不同，对不同的产业的优惠政策也有所不同。有些地方政府，是将现代服务业纳入本地战略性、现代性产业，甚至会划定区域作为现代服务业发展产业园区，那么在这样的园区则享受用地、税收等方面的优惠政策。

有些地方政府则以优先发展本地的加工制造业，通常之类产业园区都是产业集群的模式，比如一个城市发展汽车零配件产业基地，那么这个工业园区可能都是相关的汽车零配件的生产企业；比如深圳、东莞等地，以加工制造业为主，那么也是有产业集群的概念在里面，比如加工电脑等电子产品，这里有专门造集成电路的，有专门制造电容、电阻器的，等等。

政府往往会为了吸引特定行业的企业来园区发展，而制定针对性的优惠和扶持政策！

所以，要结合自己所在地的具体情况作分析。
你所提到的是四川，那么四川也有很多城市和地区，各个地区的政策也是不同的。还有你所在的地区的园区或者开发区是什么级别的，是国家级的，还是省级开发区，还是地级的，还是县级的，这些都会影响相应的政策扶持力度。

以上信息供参考！

国家的物流文件 规定 至少安徽省有这个规定 物流用地比照工业用地 执行标准 价格要便宜很多

　　工业用地性质：工矿企业的生产车间、库房及其附属设施等用地，包括专用铁路、码头和辅助道路、停车场等用地，不包括露天矿用地。
　　物流用地性质：物资储备、中转、配送等用地，包括附属道路、停车场以及货运公司车队的站场等用地。
　　生产性物流用地一般包括生产企业直接用于物资储备、中转、配送、分销作业、运输装卸以及相应的附属设施用地，其性质可以认定为工业仓储用地；但对具有物资批发、零售等市场交易功能的物流项目用地，其性质应当认定为商业用地。
　　不管是物流项目还是工业项目，土地都是企业发展的根本，在合适的地方拿到合适的土地是关键因素。但是这两类土地，从征收成本来看，政府短期内都做的是赔本买卖。政府还是比较谨慎，所以需要根据企业的产业形态、投资规模、和税收贡献等综合包装，再向政府要求合适的土地和条件。