为什么空空导弹可以追踪高速移动飞行器，而弹道导弹很难机动制导？

　　空空弹一般为大气层内加速、巡航、滑翔，限于载机高度，大概在几千米内发射，目标机动范围也类似，导弹有效射程内通过发动机机动，熄火后初始速度较高，带下降后机动能力受限，并超出有效射程。由此可见空空弹基本主要靠发动机持续工作期间提供机动能力，并在熄火后靠舵控制机动。
　　再看看弹道弹，一般发动机海平面附近点火——路基导弹较少，以海基为主——待2/3级燃烧完毕后离开大气层做抛射运动，早期导弹在发射阶段就已经完成机动调整，待发动机熄火后弹头分离，就开始做无动力抛射，一直到落地都无法再有动力，所以无法机动指导。通过地基雷达、卫星雷达、激光雷达等跟踪导弹发射、飞行，计算弹道，就能预测目标是哪里。所以可以说弹道导弹在发射阶段开始，全程都能被跟踪，为拦截提供了充分时间——当然得目标城市有高效防空阵地和先进武器。
　　因此后来末端被植入机动发动机，提供机动能力，迷惑对手，破坏已经建立的弹道，今儿缩短对手反映时间。当然还有使用发动机再点火等多种方式提供机动能力的。
　　最后再谈谈机动制导能力，如上所述，最早的弹道导弹靠发射阶段进行制导，如星光制导等，待进入俯冲弹道，弹头速度逐渐加快，甚至超过10马赫，此时修正弹道非常困难，弹头基本按照载具提供的动能做俯冲抛物运动，而且再入大大气层时的高温等环境因素限制，这与空空导弹有本质差别，这也限制了弹道机动能力与实现。

这问题很入门很菜，回答有难度（因为篇幅可能长）

空空导弹很小，很轻，并且射程较短，所以可以机动灵活的飞行，弹道导弹很大很重，射程很远，如果采用机动多次变轨技术，实际上也是以牺牲射程为代价，并且相当于空空导弹几百几千倍重量的弹道导弹也不可能那么灵活。

这个问题，你自己对比下摩托车和六十座大客，就知道了。

不说别的，你怎么让弹道导弹截获运动的目标......

当然有很大区别。弹道导弹必须按照固定弹道出大气层，再入大气层，在这个过程中是无法制导的，这个就是关键。