轮胎MT和AT的区别？

AT轮胎是全地形轮胎

全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大。这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。

MT轮胎是泥地轮胎 

泥地轮胎与公路(HT)轮胎正相反，MT轮胎壁坚硬，胎牙夸张，胎牙之间的距离明显偏大。便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，在一些恶劣的地面上更容易增加附着力，如凸凹不平的岩石地面。在公路上行驶时MT轮胎的噪音很大，当车速低于10km/h的时候还会感觉到胎牙的震动，如果在下雨的铺装路面行驶更容易失控。

轮胎这个配件算是车子重非常重要的了，尤其是对一些越野车型尤为重要，你要是开着车子去山区或者山路上行走，这才是最考验一款轮胎性能的，所以我们在选择轮胎的时候一定要根据自己的实际情况进行选择，最主要的是根据车子的行驶的路况。

所以在轮胎上是由很多的型号的，不同的型号是代表这这种轮胎适合什么地形的，我们平时比较常见的轮胎类型主要有HT、AT、MT、ST、EXT这几种。HT胎可以理解成最普通的轮胎，AT则是代表全地形车胎，而MT意为泥地胎，ST为雪地胎，EXT为雨林蜈蚣胎等。此外还有很多应付不同的极端地形的专用胎。

首先就是MT轮胎，这种轮胎是属于专用轮胎，一般都是给一些专门的越野发烧友使用的，这样的轮胎比AT轮胎更适合越野，更加强调了抓地性能，但是同样的这种轮胎要是在公路上你很不舒服，因为有优点就有劣势嘛，这款轮胎是针对越野的，公路行驶不适合。

再有就是AT轮胎，这种轮胎又叫全地形轮胎，是什么意思呢，就是这种轮胎是什么地形都适合的，越野可以，如果进了市区，也可行驶，减少了更换轮胎的麻烦，所以这种轮胎是目前越野车里比较常见的，即能保持很好的越野能力，同时也能适应铺装路面的行驶。

mt轮胎和at轮胎的区别是，mt轮胎比较适合越野车型，抓地力和越野能力很强，而at轮胎则叫全地形轮胎，适合很多地方使用，也是多功能轮胎，也市面上比较常见的轮胎，推荐选择mt轮胎。

MT轮胎是一种偏向极端越野的轮胎，它的造型特点比MT轮胎更为突出，厚实的胎壁、夸张的胎牙造型为它带来了更为出色的越野性能表现。MT轮胎在泥泞路况下的排泥效果出色，在岩石较多的陡峭路况下也有着不错的附着力。它的缺点也与AT轮胎雷同，但是更为明显，是适用于极端越野的一类轮胎。

AT轮胎拥有着更加粗狂的胎纹和间隔较大的胎牙，这样的设计有利于非铺装路面的行驶。其次，AT轮胎在用料材质和结构上也与HT轮胎有着不同，它的胎壁更厚，抗撕裂效果出色，在日常使用中会显得更加结实，寿命也相对的更长一些。但是，带来优点的同时，噪音、油耗、颠簸感都会随之增加。

一是轮胎的定向性能越强，胎纹的夸张，胎壁的增厚，伴随着的就是重量的增加；还有就是，舒适性的降低，速度性的降低，MT轮胎跑高速一定不能跑太快，但是在山地又是霸王；二是外出爱玩的车友，可以给车换一套AT轮胎，也不失为一个好的选择，高枕无忧。

在轮胎型号里面MT有一个意思是代表手动档车型专用,还有另一个意思是在越野轮胎型号中代表泥地越野轮胎英文意思写作: Mud-Terrain. 另外一种就是公路越野轮胎,在型号里面写作: HT ,在购买的时候可千万得区分开!~

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